Delta e United non voleranno più in queste 4 città, a partire dal 2 giugno

È sempre bello avere molte opzioni quando prenoti un volo. Sia perché stai cercando di segnare il miglior affare o ti piace semplicemente rimanere fedele alla tua compagnia aerea preferita, può rendere l'esperienza di viaggio molto più semplice e più comoda. Ma mentre i vettori continuano ad adattarsi a nuove realtà dopo anni difficili di attività durante la pandemia di Covid-19, molti stanno ancora mescolando i loro programmi e le mappe di percorso per soddisfare meglio la domanda. E ora, Delta e United hanno confermato che non voleranno più in quattro città diverse. Continua a leggere per vedere quali destinazioni non saranno più servite dai vettori nelle prossime settimane.

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Delta sta tagliando il servizio in due città al 5 giugno.

A seconda di dove vivi, potresti avere meno opzioni di prenotazione con Delta nel prossimo futuro. La compagnia aerea non volerà più a La Crosse, Wisconsin (LSE) e all'aeroporto di University Park vicino allo State College, in Pennsylvania (SCE), in vigore dal 5 giugno, secondo quanto riferito dai punti. I voli per le due destinazioni oltre quella data non sono più disponibili per l'acquisto.

Delta ha confermato che stava "temporaneamente" a sospendere le rotte quando viene raggiunto per un commento. "Ciò avrà un impatto sul servizio una volta al giorno tra La Crosse e Minneapolis e il servizio due volte al giorno tra State College e New York-Laguardia", Drake Castañeda, un portavoce della compagnia aerea, ha detto Migliore vita in una e -mail.

"Delta continua a valutare il mercato regionale, monitorare la disponibilità del pilota del vettore regionale e la domanda dei clienti", hanno aggiunto. "I clienti interessati verranno notificati in modo proattivo da Delta e riaccumulati di conseguenza. Ci scusiamo con i clienti per gli eventuali disagi che queste modifiche possono causare."

Mentre altre principali compagnie aeree servono ancora le due destinazioni, i viaggiatori che sperano di far volare Delta vicino a La Crosse possono guidare un'ora all'aeroporto di Rochester (RST) o 2.5 ore a Minneapolis-St. Paul Airport (MSP), entrambi in Minnesota. I viaggiatori del college statale possono guidare 1.5 ore per accedere ai voli Delta fuori dall'aeroporto internazionale di Harrisburg (MDT), che offre servizio agli hub della compagnia aerea presso l'aeroporto internazionale di Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) e l'aeroporto di Detroit Metropolitan Wayne County (DTW).

Lo United sta lasciando cadere altre due città dalla sua mappa del percorso dal 2 giugno.

I volantini uniti devoti avranno anche meno destinazioni disponibili nelle prossime settimane. Il corriere sta lasciando cadere Erie, Pennsylvania (Eri) e Springfield, Illinois (SPI), dalla sua mappa del percorso, i punti hanno riferito per la prima volta.

"Lo United ha preso la difficile decisione di sospendere il servizio tra Chicago O'Hare ed Erie, Pennsylvania e Springfield, Illinois a partire dal 2 giugno", ha confermato un portavoce della compagnia aerea Migliore vita in una e -mail. "Stiamo raggiungendo in modo proattivo i clienti colpiti per discutere le loro opzioni."

Per ora, i viaggiatori della destinazione potranno comunque prenotare voli con altre compagnie aeree. Quelli di Erie possono accedere ai voli American Airlines due volte al giorno per l'aeroporto internazionale di Charlotte Douglas (CLT). American Still Services anche Springfield con voli due volte al giorno per Chicago a partire dal 1 ° giugno, mentre Allegiant Air offre voli per Punta Gorda, Florida (PGD), secondo i punti.

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Entrambe le compagnie aeree hanno lasciato cadere un numero crescente di destinazioni da quando è iniziata la pandemia di Covid-19.

Le modifiche annunciate dalle compagnie aeree segnano le ultime destinazioni da rimuovere dalle mappe di servizio negli ultimi anni. I vettori hanno entrambi riconfigurato i loro programmi dall'inizio della pandemia di Covid-19 poiché la domanda e le capacità mutevoli hanno operazioni limitate, specialmente agli aeroporti regionali più piccoli. Nella loro e -mail a Migliore vita, Il portavoce dello United ha osservato che una carenza pilota in corso nei suoi partner regionali della compagnia aerea è stata un fattore trainante dietro i suoi cambiamenti di programmazione.

Dal 6 aprile, Delta ha annunciato la sua partenza da 17 diversi u.S. città, i punti riporta Guy. Oltre allo State College e La Crosse, includono anche Akron, Ohio; Flint, Michigan; Lincoln, Nebraska; Manchester, New Hampshire; Newport News, Virginia; e Santa Barbara, California.

Lo United ha visto un ritiro ancora maggiore dagli aeroporti regionali più piccoli nell'U.S. Le ultime aggiunte portano il numero totale di destinazioni eliminate dal corriere a 38, secondo i punti. L'elenco comprende Destin-Fort Walton Beach, in Florida; Eau Claire, Wisconsin; Erie, Pennsylvania; Flagstaff, Arizona; Hilo, Hawaii; Kalamazoo/Battle Creek, Michigan; Pierre, South Dakota; Santa Rosa, California; Tallahassee, Florida; e Texarkana, Arkansas.

Tre principali aeroporti vedranno anche una riduzione dei voli da quattro compagnie aeree quest'estate.

Inoltre non sono solo gli aeroporti regionali più piccoli che presto avranno meno opzioni di volo delta e United. I due vettori hanno confermato, insieme a United Airlines e JetBlue Airways, che avrebbero tutti tagliato il numero di voli dall'area di New York City per aiutare a facilitare i problemi con ritardi, segnalata a Weekly della compagnia aerea. La mossa poteva vedere fino al 10 percento delle partenze totali di ciascuna compagnia aerea, a partire dal 15 giugno. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

I vettori stanno riapprovando i loro programmi a causa di una carenza di personale in corso che colpisce i controllori del traffico aereo nella regione. Durante una riunione di marzo, la Federal Aviation Administration (FAA) ha dichiarato che si aspettava solo di avere il 54 percento del personale necessario che lavorasse nell'area di New York City e ha anticipato ritardi su circa il 45 percento di tutti i voli dalla regione se il traffico non era diminuito, Bloomberg riportato.

La mossa segna una concessione significativa da parte della FAA, che ha accettato di emettere esenzioni alle compagnie aeree che avrebbero permesso loro di trattenere le slot di pista in ogni aeroporto nonostante le modifiche. L'agenzia normalmente penalizza i vettori riassegnando le slot se non vengono utilizzati almeno l'80 % delle volte, riportata la compagnia aerea.

"Quest'estate sarà di nuovo davvero difficile", CEO di JetBlue Robin Hayes ha detto a New York il 29 marzo, per Bloomberg. "Dobbiamo ridurre il volo e assicurarci di poter operare ciò che abbiamo."