Lo United sta tagliando le voli per L.UN., Chicago e altre 15 grandi città

Ci sono molte ragioni per cui puoi scegliere una compagnia aerea specifica su un'altra. A volte sono i vantaggi e i premi che alcune aziende offrono ai loro passeggeri. Può anche riguardare l'esperienza di volo che hai avuto in passato. E in molti casi, potrebbe scendere a quali destinazioni ogni vettore servizi dall'aeroporto più vicino. Naturalmente, le compagnie aeree stanno spesso modificando i loro programmi per soddisfare meglio la domanda e proteggere i loro profitti da voli vuoti non necessari. Ma ora United Airlines ha annunciato che taglierà i voli per 17 principali città, tra cui Los Angeles e Chicago. Continua a leggere per vedere cosa potrebbe significare la revisione dell'ultimo programma per il tuo prossimo viaggio.

Leggi questo successivo: The Last U.S. La compagnia aerea da offrire a prima classe è sbarazzarsene. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Lo United ha recentemente fatto alcuni importanti annunci relativi al suo programma.

Dato che le compagnie aeree hanno trascorso gli ultimi mesi a rialzare il servizio da pausa correlata alla pandemia, hanno riscontrato nuovi problemi che hanno reso il processo di viaggio un'esperienza notoriamente inaffidabile. I leader del settore hanno indicato una diffusa carenza di personale come il motivo principale dietro il aumento dei voli ritardati e annullati visti durante l'estate, con molti che hanno ridotto i loro programmi per superare i potenziali ringhi.

Ma la United Airlines sta affrontando alcuni problemi aggiuntivi in ​​quanto si espande, che vanno oltre il taglio del percorso di base. A settembre. 30, il vettore ha annunciato che avrebbe temporaneamente estratto i suoi voli rimanenti da New York John F. Kennedy Airport (JFK) a partire da ottobre. 29, Il giornale di Wall Street riportato. La mossa arriva solo 19 mesi dopo che la compagnia aerea ha ripreso i voli dal principale hub di transito, dopo aver lasciato cadere tutti i suoi voli dall'aeroporto nel 2015. Inizialmente, lo United aveva sperato di utilizzare un aumento degli slot di decollo e di atterraggio disponibili per aumentare alla fine la sua presenza al più grande aeroporto di New York. Ma come è rimbalzato la domanda di viaggio, il vettore ha affermato che il suo programma "attuale, troppo piccolo per essere competitivo da JFK", che si trova a solo due voli di andata e ritorno giornalieri ciascuno a San Francisco e Los Angeles non è possibile , secondo un promemoria interno inviato ai dipendenti.

La mossa non è stata la prima volta che la compagnia aerea ha lottato con la programmazione in un importante aeroporto. A giugno, il vettore ha annunciato che avrebbe temporaneamente tagliato 50 voli al giorno dal suo hub all'aeroporto di Newark Liberty (EWR), segnando una riduzione del 12 % delle sue partenze giornaliere, secondo quanto riferito dalla CNN al momento. Lo United ha preso la decisione un mese dopo aver inviato una lettera alla Federal Aviation Administration (FAA) lamentandosi del programma sovraffollato dell'aeroporto che stava "creando una crisi" presso l'hub di transito. La mossa temporanea ha permesso allo United di tenere le sue ambite slot in modo che potesse riprenderli quando i problemi sono stati risolti.

Lo United sta tagliando le voli per 17 principali città nelle prossime settimane, tra cui L.UN. e Chicago.

Nonostante tutte le recenti modifiche, sembra esserci ancora più in serbo per il corriere. Informazioni sul programma recentemente pubblicate sul sito Web di dati di volo Cirium mostra che United Airlines farà tagliere le voli per 17 principali città nelle prossime settimane, il Guy di punti ha riferito per la prima volta. La mossa vedrà 12 percorsi tagliati in totale quando le modifiche entrano in vigore.

Il nuovo programma ha perso voli da Newark all'aeroporto nazionale dell'Arkansas nord -occidentale (XNA), nonché un volo internazionale dall'aeroporto intercontinentale di George Bush (IAH) a Houston all'aeroporto internazionale di Edmonton (YEG) ad Alberta, Canada. Inoltre, la compagnia aerea sta anche lasciando le sue rotte dall'aeroporto internazionale di Chicago O'Hare (ORD) all'aeroporto di Eugene (EUG) nell'Oregon e nell'aeroporto di Santa Barbara (SBA) in California.

Tuttavia, gli aeroporti dell'hub dello United sulla costa occidentale vedranno il maggior numero di cambiamenti. La compagnia aerea non servirà più le rotte dall'aeroporto internazionale di San Francisco (SFO) all'aeroporto regionale della contea di Dane (MSN) nel Wisconsin; Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW); St. Louis Lambert International Airport (STL); e Will Rogers World Airport (OKC) in Oklahoma. E i percorsi saranno anche abbandonati dall'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX) all'aeroporto di Colorado Springs (COS); Aeroporto regionale della contea di Dane; Aeroporto di Eugene; e Rogue Valley International-Medford Airport (MFR) in Oregon, secondo i punti Guy.

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La compagnia aerea non volerà più in altre quattro città entro la fine dell'anno.

Mentre l'ultimo programma mescolerà una certa disponibilità per i voli diretti, lo United servirà comunque le destinazioni precedentemente menzionate da altri hub vicini. Ma la compagnia aerea ha annunciato che entro la fine dell'anno sarebbe uscito da quattro città più piccole.

A ottobre. 31, United Airlines smetterà di volare all'aeroporto di Greenbrier Valley (LWB) Lewisburg, West Virginia e Shenandoah Valley Airport (SHD) Weyers Cave, Virginia. L'aeroporto della Virginia del Nord West (CKB) a Clarksburg, nella Virginia Occidentale, sarà la prossima città a perdere il servizio a nov. 30. E l'aeroporto regionale di Barkley (PAH) a West Paducah, nel Kentucky, vedranno i voli del vettore decollare per l'ultima volta il decreto. 6.

Lo United ha rimescolando il suo programma per far fronte a una grande carenza di pilota.

Oltre ai problemi di programmazione visti a JFK e Newark, lo United è stato anche ostacolato dalla carenza pilota a livello di settore, specialmente nella pianificazione delle sue rotte regionali verso gli aeroporti più piccoli. Di conseguenza, il corriere aveva lasciato cadere 25 di queste città dalla sua copertura del percorso da quando la pandemia è iniziata dal 18 luglio, i Points Guy riferiscono.

Ma lo United non è l'unica compagnia aerea a percorrere rotte non redditizie verso destinazioni più piccole per il bene della loro linea di fondo. Durante un'apparizione alla Conferenza annuale internazionale del Consiglio degli aeroporti a Minneapolis a settembre. 20, CEO di Delta Ed Bastian ha detto alcune delle decisioni di fermare temporaneamente le rotte durante la pandemia di Covid-19 sarebbero probabilmente rese permanenti nei prossimi mesi.

"Per alcuni mercati, dovremo fare delle scelte sul fatto che vorremo un volo più grande, sia che consolideremo il numero di operazioni, ma non vedrai mai più l'aereo da 50 posti Il livello di importanza nel settore ", ha detto Bastian alla conferenza, secondo CBS News. "In effetti, a Delta, ne siamo quasi fuori. Penso che abbiamo meno di 20 che stiamo volando oggi."