Delta, United e American stanno tagliando i voli in 3 principali aeroporti, dal 15 maggio

Prendere accordi di viaggio può già essere abbastanza difficile senza doversi preoccupare dello stato attuale del settore aereo. Dalla preoccupazione per garantire che la tua famiglia possa sedersi insieme per evitare un crollo di programma su larga scala e tutto il resto, arrivare a dove vuoi andare senza incidenti è diventato sempre più difficile. Di conseguenza, alcuni vettori hanno deciso di prendere in mano le cose apportando modifiche per affrontare i problemi persistenti direttamente. E ora, Delta, United e American Airlines hanno detto che faranno tagliare i voli in tre principali aeroporti della U.S. iniziando questo maggio. Continua a leggere per vedere se queste modifiche al programma potrebbero influire sui tuoi piani di viaggio.

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Delta, American e United Airlines hanno tutti confermato che presto taglieranno i voli da tre aeroporti.

Quest'estate, Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines e JetBlue Airways hanno tutti confermato che ridurranno le partenze dall'area di New York City, Rapporti Weekly della compagnia aerea. I vettori ridurranno il loro volume a John F. Aeroporto di Kennedy, Aeroporto LaGuardia e Aeroporto di Newark Liberty nella vicina New Jersey per facilitare i ritardi e altri problemi durante la prossima stagione di viaggio. Le modifiche potrebbero potenzialmente influire fino al 10 percento delle partenze di ciascuna compagnia aerea da ciascuno degli hub di trasporto.

La mossa arriva dopo una riunione tenutasi presso la Federal Aviation Administration (FAA) il 29 marzo per discutere di questioni in corso relative a una carenza di controllori del traffico aereo. Il mese scorso, l'agenzia ha dichiarato che si aspettava di avere solo il 54 percento del personale necessario che lavora nell'area di New York City e ha anticipato ritardi su circa il 45 percento di tutti i voli dalla regione se il traffico non è stato ridotto, Bloomberg riportato.

Le autorità consentiranno ai vettori di ridurre temporaneamente i loro programmi per alleviare i problemi di congestione.

Le modifiche imminenti arrivano dopo che la FAA ha accettato di emettere esenzioni alle compagnie aeree che consentiranno loro di trattenere le loro ambite slot di pista assegnate in ogni aeroporto. In genere, i vettori possono perdere le slot, che vengono utilizzate per coordinare i decori e gli atterraggi: se non vengono utilizzati l'80 % delle volte, rapporti settimanali della compagnia aerea.

Sebbene non siano state apportate al programma esatto, American ha detto che avrebbe ridotto i suoi voli da LaGuardia a Dallas, Miami, Kansas City e ST. Louis, riferisce Reuters. La compagnia aerea ridurrà anche i voli da Newark a Chicago. Quando viene raggiunta per un commento, American Airlines ha confermato in un'e -mail a Migliore vita che avrebbe "temporaneamente" ridotto i voli dagli aeroporti, aggiungendo che il corriere "si avvicinava in modo proattivo ai clienti interessati per offrire accordi di viaggio alternativi."

I vettori avranno tempo fino al 30 aprile per richiedere formalmente le loro deroghe dalla FAA prima che le modifiche entrino in vigore dal 15 maggio al settembre. 15. I cambiamenti speciali potrebbero anche colpire l'aeroporto nazionale di Ronald Reagan a Washington, D.C., che è stato incluso nelle nuove esclusioni dell'agenzia, per compagnia aerea settimanale.

"Quest'estate sarà di nuovo davvero difficile", CEO di JetBlue Robin Hayes ha detto a New York il 29 marzo, per Bloomberg. "Dobbiamo ridurre il volo e assicurarci di poter operare ciò che abbiamo."

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I dirigenti delle compagnie aeree hanno precedentemente chiamato la FAA per i suoi problemi di personale persistente.

Questa non è la prima volta che le compagnie aeree hanno parlato di dover affrontare gli ostacoli. Durante una chiamata di guadagno a gennaio. 18, CEO di United Airlines Scott Kirby ha sottolineato problemi all'interno del sistema che hanno reso difficile per i vettori tornare ai loro livelli di operazioni pre-pandemia. "Il sistema semplicemente non può gestire il volume oggi, tanto meno la crescita anticipata", ha detto durante la chiamata. "Ci sono un certo numero di compagnie aeree che non possono far volare i loro programmi. I clienti stanno pagando il prezzo."

L'estate scorsa, altri dirigenti hanno anche chiamato carenze nell'infrastruttura che hanno reso difficile attenersi ai programmi. Delta CEO Ed Bastian Ha detto che i problemi di personale del controllo del traffico aereo con la FAA erano la parte "più stressata" del settore, ha riferito Skift. E a luglio, Chief Operating Officer della United Airlines Jon Roitman Ha trasmesso simili rimostranze con l'agenzia, dicendo che c'erano "solo più voli in programma di industria rispetto al sistema di personale del [controllo del traffico aereo] che può gestire (in particolare a [New York] e [Florida])."

In una e -mail a Migliore vita, Un portavoce dell'azienda per JetBlue ha dichiarato: "Mentre è deludente ridurre i voli per i clienti mentre pianificano le vacanze estive e mentre New York City lavora per rimbalzare dalla pandemia, siamo lieti che il team di leadership della FAA sta lavorando in modo proattivo per entrare davanti a questo e è trasparente sulla carenza di personale."Il portavoce ha aggiunto che con le questioni relative alla pianificazione e al personale all'aperto, stava sostenendo che il Congresso aumentasse i finanziamenti per la FAA per consentire gli aggiornamenti tecnologici necessari e migliorare l'efficienza.

Quando è stato raggiunto per un commento, ha detto un portavoce di Delta Migliore vita che la società stava ancora valutando il suo programma che portava alla scadenza del 30 aprile per "garantire la migliore esperienza del cliente" nei prossimi mesi. "Delta elogia la FAA per il riconoscimento delle sfide condivise esistenti tra FAA, aeroporti e compagnie aeree degli aeroporti di New York e New Jersey e per l'implementazione di un piano coordinato per migliorare l'affidabilità operativa in questi aeroporti stagione di viaggio ", hanno scritto in una e -mail.

Questa non è l'unica volta che recentemente le compagnie aeree hanno annunciato le modifiche al programma e i tagli.

I cambiamenti previsti di questa estate non sono l'unica volta che le compagnie aeree hanno spostato i loro programmi di recente. A marzo, lo United ha annunciato che avrebbe fermato tutto il servizio di volo per Erie, Pennsylvania e Springfield, Illinois, rispettivamente il 1 ° giugno e il 31 maggio, i punti hanno riferito. Le due città sono diventate le ultime aggiunte all'elenco di 38 destinazioni più piccole abbandonate dal vettore dall'inizio della pandemia di Covid-19, che include Flagstaff, in Arizona; Tallahassee, Florida; Hilo, Hawaii; e Santa Rosa, California, tra gli altri.

E il 3 aprile, Delta ha confermato che stava anche uscendo da due destinazioni. A partire dal 5 giugno, la compagnia aerea ha dichiarato che non volare più da o verso La Crosse, Wisconsin e State College, in Pennsylvania, riferisce i punti Guy. La società ha lasciato cadere 17 destinazioni dalla pandemia, tra cui Santa Barbara, in California; Manchester, New Hampshire; ed Erie, Pennsylvania.