L'unico grande oggetto del biglietto che non potrai trovare quest'estate

La pandemia covidica ha cambiato la vita perché la conoscevamo da più di un anno, e sebbene stiamo iniziando a vedere una parvenza di un ritorno alla normalità ora che più persone sono vaccinate e i mandati di maschera vengono sollevati, alcuni resti del caos covidi a sinistra sulla sua scia rimane, specialmente quando si tratta di economia. Molte industrie sono state gravemente interrotte a causa del caos della pandemia, portando ad un aumento della domanda e una diminuzione dell'offerta. Dalle graffette come la carta igienica e le forniture di pulizia a cibi preferiti come il tè a bolle e le ali di pollo, così tanti prodotti sono diventati scarsi ad un certo punto negli ultimi 15 mesi. Di recente, uno dei maggiori problemi che affligge il 30 percento degli stati nella U.S. era una carenza di gas, ma proprio come si sta risolvendo, un'altra carenza potrebbe influire sul trasporto quotidiano. Continua a leggere per scoprire cosa probabilmente avrai difficoltà a trovare quest'estate.

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C'è una carenza di auto nell'u.S.

L'eccitazione condivisa per uscire ed esplorare quest'estate ha persone attraverso l'u.S. Di fronte a una carenza di auto poiché le case automobilistiche hanno una riduzione della produzione di auto, riporta Associated Press. Ford ha in programma di "produrre solo metà del suo normale numero di veicoli da ora a giugno", secondo lo sbocco, e General Motors ha fermato la produzione di molte delle sue auto e SUV. Acura RLX, Alfa Romeo 4C, BMW I8, Cadillac CT6, Chevrolet Impala, Honda Civic Si e Honda Civic Coupé non saranno più prodotti nel 2021.

"È come se fosse una carta igienica un anno fa", Michelle Krebs, L'analista esecutivo di Cox Automotive, ha detto all'AP. "Tutti si affrettano ad acquistare un'auto."

La carenza deriva dagli arresti pandemici e dalla mancanza di microchip di computer.

Jason Fichtner, Un economista del Bipartisan Policy Center, ha detto a Washington, D.C., Affiliato ABC WUSA9 secondo cui le carenze dell'auto sono il risultato di due arresti pandemici e una carenza di chip al computer. "L'industria automobilistica ha temporaneamente chiuso gli impianti di assemblaggio di automobili poiché i lavoratori non potevano lavorare in modo sicuro nelle distanze da vicino di un pavimento di fabbrica", ha spiegato Fichtner. Inoltre, c'è una quantità limitata di microchip di computer, da cui dipendono le nuove auto. "Un grande motivo per cui le case automobilistiche non riescono a trovare abbastanza chip è che i produttori di semiconduttori stanno dando la priorità ai produttori di smartphone, console per videogiochi e altre elettronica di consumo", ha detto Fichtner.

Secondo il corrispondente automobilistico CBS Jeff Gilbert, I microchip sono "l'equivalente digitale delle viti" per le auto. Ha detto a un'affiliata locale della CBS News che l'arresto del 2020 delle fabbriche automobilistiche a causa della pandemia ha spinto le case automobilistiche a limitare i loro acquisti di questi tipi di chips. Per di più, Mark Wakefield della società di consulenza Alixpartners ha detto alla CNBC che l'offerta limitata di microchip è stata causata da un incendio in un fornitore in Giappone e a causa di catastrofi naturali in Texas e Taiwan.

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La pandemia covidi ha anche portato a un aumento della domanda di auto.

Secondo i recenti nuovi dati di inventario delle auto di Truecar, "i veicoli stanno accendendo i lotti del rivenditore molto rapidamente a causa dello squilibrio dell'offerta e dell'offerta."I dati hanno mostrato che l'auto media è alla concessionaria per soli 56 giorni, Valeri Tompkins, Vicepresidente senior, OEM Solutions presso Truecar, Inc., spiegato in una dichiarazione. Ha detto che sono "due settimane in meno sul lotto del rivenditore rispetto a questo esatto ora dell'anno scorso."

La carenza ha anche fatto aumentare i prezzi di auto nuove e usate. "L'elenco medio del veicolo usato su Truecar è di $ 2.300 anno su anno, quindi se i consumatori stanno cercando di vendere i loro veicoli usati, ora è un ottimo momento", ha aggiunto.

I motori generali hanno rivelato all'inizio di questo mese che i nuovi camion a grandezza naturale venivano venduti per il 10 percento in più rispetto allo scorso anno e i prezzi SUV a grandezza naturale sono stati elencati del 20 % in più. Jessica Caldwell, Il direttore di Insights di Automotive Resource Edmunds, ha dichiarato a The Verge che circa il 13 percento delle persone che hanno acquistato una nuova auto nell'aprile 2021 pagavano più del prezzo adesivo. "I prezzi sono solo impennati", ha detto Caldwell all'outlet. "E per quanto alto i prezzi, sembra che non scoraggi davvero le persone."

Dopo aver notato come la domanda di auto di solito aumenta nei mesi estivi, Caldwell ha dichiarato: "Immagino che quest'anno [la domanda] sarà ancora più alta perché le persone hanno voglia di uscire, andare in posti, andare in viaggio, tornare a scuola."

Potrebbero essere necessari mesi o più tempo, perché l'industria automobilistica tornasse alla normalità.

Pete Earle, Un economista dell'American Institute for Economic Research, ha detto a WUSA9 che sospetta che ci vorranno almeno un paio di mesi prima che le cose operano come al solito nel settore automobilistico. "Potrebbe essere una questione di mesi o forse un po 'più a lungo prima che le cose tornino alla normalità", ha detto Earle. Fichtner sospetta anche che ci vorranno alcuni mesi per le aziende per tornare in pista. "Ottimamente, entro la festa del lavoro torneremo alla normalità", ha osservato Fichtner. "Realisticamente, probabilmente entro la fine dell'anno solare. Pessimisticamente, probabilmente qualche volta nel 2022."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

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