Quando la pandemia ha improvvisamente interrotto l'industria dei viaggi nel marzo 2020, sembrava difficile immaginare un momento in cui la domanda sarebbe stata di nuovo forte. (In effetti, quel fallimento dell'immaginazione in un tempo caotico è ciò che ha portato a furto di massa e licenziamenti di massa delle compagnie aeree che in seguito avrebbero comportato una diffusa carenza di personale.). Ma quella ripresa è avvenuta molto più rapidamente e nettamente di molti hanno osato sognare.
In questo nuovo ambiente di enorme domanda di passeggeri per i viaggi aerei, le compagnie aeree si stanno gonfiando i loro programmi per ospitare. Mentre ci sono alcune buone notizie per i passeggeri in programmi e servizi ampliati, ci sono anche alcuni fastidi nel mix. Continua a leggere per apprendere il problema relativo alla domanda che i passeggeri dovrebbero conoscere prima di salire nei cieli quest'estate.
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Nonostante la carenza di personale e altri ostacoli operativi, vari vettori hanno tentato di incontrare il momento ampliando i loro programmi. All'inizio di questo mese, American Airlines ha annunciato che avrebbe aggiunto nuovi voli a quattro principali città, aggiungendo partenze giornaliere tra Dublino, Irlanda e Charlotte, Chicago O'Hare e Dallas-Fort Worth hanno operato fino a ottobre. 29. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
Il mese scorso, anche Southwest ha annunciato le modifiche al programma. A partire dal 5 giugno, il vettore inizierà a offrire un servizio una volta al giorno tra Sacramento e Santa Barbara, California; voli giornalieri tra San Jose, California ed Eugene, Oregon; e servizio giornaliero tra Maui e Kauai, Hawaii. Le aggiunte includevano anche un aumento delle partenze per le rotte esistenti tra le destinazioni in California, tra cui San Diego, Sacramento e San Jose, aggiungendo anche altri voli in tutto il sud -ovest U.S. regione. Inoltre, il vettore ha anche bloccato i voli intra-island alle Hawaii da Honolulu a Maui, Hilo, Kona e Kauai e il servizio internazionale da Fort Lauderdale e Tampa, in Florida, a Havana, Cuba, Cuba.
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Naturalmente, gli effetti del settore increspati dall'intensa domanda non sono tutte buone notizie per i passeggeri. E CEO di United Airlines Scott Kirby Recentemente scritto un importante svantaggio che i passeggeri dovrebbero aspettarsi.
"Ci sono carenze di personale in tutta l'economia che colpisce la [Amministrazione della sicurezza dei trasporti] e altri intorno alle compagnie aeree", ha detto Kirby in un'intervista alle mattine della CBS. "Ma sarei arrivato all'aeroporto un po 'all'inizio di questa estate."
United Airlines ora suggerisce che i passeggeri arrivano all'aeroporto prima di quanto precedentemente raccomandato: almeno due ore prima di un volo domestico e tre ore prima di un volo internazionale.
I viaggiatori domestici con borse controllati dovranno verificare almeno 45 minuti prima di una partenza di volo, e anche quelli senza borse devono farlo almeno 30 minuti prima della partenza.
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Nell'intervista, Kirby ha spiegato che le carenze esistenti del personale-che già fanno una tenue situazione che si esacerbons. È una sfida di cui Kirby ha spiegato che il vettore era ben consapevole e stava lavorando per migliorare la comunicazione con i passeggeri per levigare i problemi correlati il più possibile.
"Non puoi evitare che ci saranno problemi meteorologici", ha detto, "ma comunicare con i clienti, investire nell'esperienza e il prodotto sull'aereo" possono contribuire all'esperienza positiva dei passeggeri.
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