15 segreti I piloti dell'aereo vogliono che tu sappia

Potresti essere stato su un aereo mille volte, ma ci sono ancora alcuni segreti del cielo. Ad esempio, sapevi che i voli mattutini hanno meno turbolenza o che è probabile che ti venga bruciato dal sole al tuo posto? Ne dubitiamo. Quindi, per indurti, abbiamo parlato con i migliori piloti per scoprire tutti i cose sorprendenti e decisamente scioccanti che dovresti sapere quando voli. Sentieri felici!

1 Puoi essere bruciato dal sole su un aereo.

L'hai sentito un milione di volte: indossa SPF 30 ogni giorno. Applicare la protezione solare è intelligente, non importa cosa, ma volare è particolarmente male per la tua pelle. Uno studio del 2015 ha scoperto che i piloti che volano solo un'ora a 30.000 piedi ottengono la stessa quantità di radiazioni di spendere 20 minuti su un letto abbronzante. E un altro studio ha scoperto che i piloti avevano 10 volte più probabilità di essere diagnosticati con melanoma. Segui il loro vantaggio e spalmati, specialmente se si preferisce un seggiolino.

2 Un motore potrebbe fallire e non sapresti mai la differenza.

Se senti un pilota dire: "Uno dei nostri motori è indicare in modo improprio", quel motore è giù. Anche se ci sono buone probabilità che non faranno nemmeno un annuncio (non vorrebbero spaventare i passeggeri!), se lo fanno, non c'è bisogno di preoccuparsi. La maggior parte degli aerei è totalmente in grado di volare su un motore senza che i passeggeri se ne accorgono.

3 È pericoloso volare con un bambino in grembo.

Volare con un bambino in grembo gratuitamente suona come un affare quando aggiungi il costo di un altro biglietto; Tuttavia, farlo è estremamente pericoloso. Proprio come in un'auto, che viaggia molto più lentamente di un aeromo. Per assicurarti che il tuo bambino non si trasformi in un proiettile, viaggia con un seggiolino auto approvato dalla FAA.

4 Dovresti sempre andare in bagno prima di salire a bordo.

Potresti essere preoccupato che il tuo carry-on venga urtato dall'alto, ma se hai una vaga idea per andare, dovresti davvero usare il bagno prima di andare giù dal jet bridge. C'è una sequenza temporale stretta per il rullaggio e il decollo, quindi se qualcuno si alza per andare in bagno, l'aereo potrebbe perdere il suo posto sull'asfalto. Nessuno vuole essere quel ragazzo.

5 I voli precedenti hanno meno turbolenza.

Se sei un volantino nervoso o tendi a ottenere la cinetosi, prenota un volo mattutino. Mentre il terreno si riscalda durante il giorno, fa sì che l'aria diventa più irregolare, ed è molto più probabile che vivesse un temporale nel pomeriggio.

6 Le file anteriori sono le più fredde.

L'aria scorre dalla parte anteriore a indietro su un aereo, quindi se ti preoccupi di fare caldo o desideri la brezza più fresca possibile, prova a sederti verso la cabina di pilotaggio. E per quelle persone che si congelano sempre, scegli i sedili nella parte posteriore dove sono i più caldi.

7 Il centro dell'aereo è il più calmo.

Gli aerei sono l'opposto delle barche in termini di cinetosi. Laddove la poppa è generalmente la parte più stabile di un moto d'acqua, la parte posteriore dell'aereo è il luogo più accidentato. Se prenoti un posto vicino all'ala, non ti farai spingere altrettanto.

8 segnali di cellulare possono davvero causare problemi nella cabina di pilotaggio.

Senti, nessuno vuole sentire cosa ha fatto il tuo amico durante il fine settimana. Ma questo non è l'unico motivo per spegnere il telefono in rotta. Se una dozzina di persone decidono di chiamare le loro corse appena prima dell'atterraggio, il pilota può ottenere una falsa lettura sulla navigazione o potrebbe interrompere i segnali di comunicazione con i controllori del traffico aereo.

9 Ci sono due aeroporti in America che i piloti odiano soprattutto.

Reagan National a Washington, D.C., e John Wayne a Orange County, in California, sono i peggiori aeroporti per i decolli a causa delle loro brevi passerelle e delle procedure di abbattimento del rumore. I residenti che vivono vicino a John Wayne non amano il suono del traffico aereo, quindi i piloti devono spegnere i motori e la crociera non appena l'aereo è in volo.

10 C'è un motivo per cui i tuoi voli tendono a atterrare prima del previsto.

Mi chiedi mai come ti accadrai ancora prima del programma, anche se il tuo aereo è ritardato? Bene, questo perché le compagnie aeree vengono classificate ai loro arrivi puntuali, quindi si agganciano in tempo extra per i loro voli. Certo, potrebbe essere uno stratagemma, ma non ci lamentamo!

11 Non dovresti indossare infradito su un volo.

No, non ha nulla a che fare con il pavimento del bagno o i germi, anche se lo prendi in considerazione. Se devi evacuare per qualche motivo e i tuoi fragili sandali cadono, potresti finire per stare in piedi sull'asfalto torrido a piedi nudi. Speriamo solo che non si riduca mai a questo.

12 Non è l'aria che è sporca, è il tuo posto.

Nel mondo pre-covidi, Naomi Campbell Sembrava un germaphobe leggermente off-kilter per il suo intenso rituale di pulizia pre-volo completa con guanti di plastica, salviettine di lisolo e la sua coperta per coprire il sedile. Si scopre, aveva sempre ragione. Il tavolo del vassoio, il pulsante per spingere indietro il sedile e tutti gli altri dispositivi che sono spesso toccati da altri passeggeri probabilmente non sono stati cancellati di recente. L'aria, d'altra parte, attraversa un filtro HEPA. Quindi, probabilmente è il più pulito possibile. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

13 La turbolenza non è nulla di cui preoccuparsi.

Certo, farsi oscillare in una latta può volare 500 miglia all'ora sembra terrificante. In realtà non dovrebbe esserlo. I piloti evitano la turbolenza perché è fastidioso, non perché strapperà un motore. La possibilità di turbolenza che causa un incidente è sottile a nessuno. Pensa solo a un bernoccolo nel cielo.

14 Il maltempo tra le città può causare ritardi.

Ti sei mai chiesto perché ci sia un ritardo del tempo quando ci sono cieli blu fuori le finestre del cancello e alla tua destinazione finale? Il clima può essere adorabile sia nelle città di partenza che di arrivo, ma se c'è una grande tempesta nello spazio aereo tra i due, potrebbe trattenerti.

15 Se il pilota dice agli assistenti di volo di sedersi, preparati per un giro approssimativo.

I piloti accendono spesso le luci della cintura di fissaggio per i passeggeri solo per essere extra cauti: non vogliono che i viaggiatori rotolano giù per i corridoi sulla strada per il bagno, dopo tutto. Ma se dicono agli assistenti di volo di sedersi, sicuramente allacciarsi. Qualche turbolenza notturna sta arrivando.

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