45 fatti sorprendenti sugli aeroplani che ti faranno salire la mente

Potresti essere un volantino esperto con strategie infallibili per imballare un compartimento aereo, ottenere aggiornamenti o fare un sonno quando colpisci l'altitudine di crociera, ma anche i viaggiatori di aeroplani più intrepidi sono spesso al buio quando si tratta di ciò che accade effettivamente dietro il Scene su aerei.

Perché i pneumatici dell'aereo non scoppiano all'impatto? Quanto è pericoloso quando un aereo perde un motore? È quell'acqua dell'aereo Veramente sicuro da bere? Continua a leggere per trovare le risposte alle tue domande in fiamme sul volo dei cieli amichevoli.

1 Alcuni aerei possono volare per più di cinque ore dopo che uno dei loro motori è uscito.

ETOPS-O Operazioni gemelle estese, è una designazione che indica il periodo di tempo in cui un piano a doppio motore può andare in modo sicuro con un motore non operativo. Nel 2014, il Boeing 787 Dreamliner ha guadagnato certificazioni ETOPS di 330 minuti, il che significa che può rimanere in sicurezza su un solo motore per più di cinque ore prima di aver bisogno di atterrare.

2 Se qualcuno muore sul tuo volo, il loro corpo potrebbe rimanere in cabina con te.

Anche se potresti supporre che esista una procedura standard da seguire se un passeggero passa a metà volo, ciò che effettivamente accade al tuo caro compagno di cabina varia notevolmente per compagnia aerea e tipo di aereo. Mentre alcuni aerei, come gli aerei Airbus A340-500 di Singapore Airlines, sono stati costruiti con un posto speciale per conservare i corpi, secondo un assistente di volo, su molti voli, il corpo verrà semplicemente spostato in una fila posteriore e coperto, tranne la testa -Isoli, i professionisti medici sul terreno possono occuparsi del defunto.

3 Le maschere di ossigeno in volo non sono destinate a durare l'intero volo.

In effetti, secondo un rapporto della commissione per l'indagine sugli incidenti aerei e la sicurezza dell'aviazione, tali maschere forniscono solo 12 minuti di flusso d'aria continuo su un 737. Fortunatamente, questo è in genere solo la quantità di tempo necessaria per il tuo volo per trovare un punto di atterraggio sicuro.

I piloti si addormentano spesso sul lavoro.

Quindi, chi sta pilotando il tuo aereo, esattamente? Forse nessuno almeno per parti del volo. Secondo un rapporto del 2017 della British Airline Pilots Association (BALPA), tra un gruppo di 500 piloti intervistati, il 43 percento ha ammesso di addormentarsi accidentalmente mentre ha mantenuto l'aereo, mentre il 31 percento ha ammesso di svegliarsi da un pisolino per trovare il loro co-co-co- pilota che dorme anche.

5 scatole nere non sono in realtà nere.

La scatola nera, nota anche come registratore di dati di volo, è in realtà dipinta arancione brillante. La vernice resistente al calore utilizzata per ricoprire gli esterni delle scatole è disponibile in una tonalità arancione arancione, che sembra anche renderli più facili da trovare in caso di incidente.

6 L'aria dell'aereo è significativamente più secca di qualsiasi altra che potresti sperimentare sulla Terra.

Mentre il deserto del Mojave negli Stati Uniti occidentali ha spesso livelli di umidità fino al 50 percento, otterrai solo una frazione di quell'umidità a bordo di un piano. In effetti, secondo l'Organizzazione mondiale della sanità, l'umidità a bordo del tuo aereo medio si libra sotto il 20 percento.

7 A Boeing 747 è più efficiente del carburante della tua auto.

Il Boeing 747 brucia circa 1 gallone di carburante ogni secondo, o 5 galloni per miglio. Invertire questo ci dà la figura di 0.2 miglia per gallone di carburante. Questo è molto inferiore all'efficienza del carburante dell'auto media a circa 25 miglia per gallone. Ma, considerando il numero di passeggeri che il 747 trasporta, è molto più efficiente. Questa rottura spiega che, perché l'aereo può trasportare circa 500 persone, sta in realtà ottenendo 100 miglia per gallone a persona.  

8 Un dirottatore una volta rinunciato al controllo di un volo per la birra.

Nel 1985, un ex decon che dirottò un Boeing Norwegian 737 armato di una pistola decise di abbandonare il suo piano fintanto che la polizia era disposta a dargli una cosa: birra. Alla fine, l'aereo è atterrato in sicurezza all'aeroporto di Fornebu a Oslo, nessuno dei 115 passeggeri a bordo è stato danneggiato e il dirottatore è stato arrestato.

9 Un ingegnere ha progettato un aereo con una cabina staccabile per salvare i passeggeri.

Nel 2016, un ingegnere di aero. Dopo l'espulsione, la cabina avrebbe distribuito paracadute per abbassare in sicurezza i passeggeri a terra. Ma a quanto pare, la maggior parte degli arresti anomali non si verificano a causa del guasto del motore. Poiché i problemi tendono ad avvenire durante il decollo e l'atterraggio, ciò lascerebbe ben poco tempo per i piloti di espellere con successo la cabina e salvare i passeggeri. A per sforzo, però! AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

10 Il posto più sporco sull'aereo non è il bagno.

Come succede, il posto più sporco su un aereo è quel tavolo da vassoio di cui stai mangiando il pasto. Secondo uno studio condotto da TravelMath, le tabelle del vassoio hanno ospitato 2.155 unità batteriche che formano le colonie (CFU) per pollice quadrato. In confronto, il pulsante per scaricare il bagno aveva solo 265 CFU nella stessa quantità di spazio.

11 polli morti vengono gettati nei getti aerei durante i test di sicurezza.

Sì, questo test incredibilmente reale è fatto con una "pistola di pollo" e se hai visto il film del 2010 capitan Phillips, tu sai perché. Ma prima di segnalare esperti di aviazione a PETA, sappi che i polli che ricevono sono già morti. Le compagnie aeree devono assicurarsi che i loro parabrezza possano proteggere piloti e passeggeri nell'evento molto probabile che si scontrano con un uccello. Se osi, puoi vedere il test in azione (NSFW).

12 Ci sono migliaia di aerei negli Stati Uniti in qualsiasi momento.

Mentre puoi vedere solo l'aereo occasionale passare per via generale, ciò non significa che il cielo non sia pieno di loro. In effetti, secondo la FAA, ci sono 5.000 aerei in aria negli Stati Uniti in qualsiasi momento nel tempo e più di 8.000 volano in tutto il mondo.

13 decollo e atterraggio sono i tempi più pericolosi durante un volo.

Secondo un rapporto di Boeing, il 13 percento degli incidenti fatali si verifica durante il decollo di un volo e la salita iniziale, o i primi tre minuti di volo. Tuttavia, la discesa e l'atterraggio, o gli ultimi otto minuti di volo, sono molto più mortali, rappresentando il 48 percento di tutti gli incidenti fatali.

14 L'aereo più grande del mondo pesa quasi 600 tonnellate.

L'Antonov AN-225 ha un impressionante peso massimo di 591.7 tonnellate. In confronto, il peso massimo di Boeing 747-8F è di 489.218 libbre in meno, a 347.091 tonnellate.

15 I posti più sicuri su un aereo sono quelli sul retro dell'aereo.

Secondo i dati di crash compilati da Tempo, Il tasso di fatalità per i sedili nella parte posteriore di un aereo durante un incidente era del 32 percento. Il centro dell'aereo era il meno sicuro, con un tasso di mortalità del 39 %, mentre il fronte era marginalmente più sicuro con un tasso di mortalità del 38 %.

16 Sei circa il 7 percento della distanza dallo spazio durante i voli.

A volte, può sembrare che tu sia astronomicamente alto nell'aria quando sei su un aereo. Tuttavia, potresti essere sorpreso di scoprire che in realtà sei solo il 7 percento della distanza che ci vorrebbe per entrare nello spazio. Gli aerei possono volare molto più in alto rispetto alla loro altitudine media di 30.000, ma non lo fanno perché farlo presenterebbero rischi per la salute a coloro che.

17 Gli aeroplani possono innescare un fulmine.

Quando un piano passa attraverso le nuvole, lo statico creato può effettivamente stimolare lo sviluppo del lampo. Fortunatamente, anche se il tuo aereo è colpito, probabilmente sei abbastanza sicuro. Non c'è stato un incidente aereo legato ai fulmini negli Stati Uniti dal 1967 e le crescenti misure di sicurezza hanno reso gli attacchi di fulmini meno pericolosi per i passeggeri che mai prima d'ora. Quando i fulmini colpiscono un piano, la corrente elettrica viene distribuita uniformemente in tutto l'interno in alluminio conduttivo dell'aeromobile, mentre messo a terra i sistemi elettrici interni dell'aereo impediscono i sovraccarichi che potrebbero interferire con la sua funzionalità.

18 coperte di aereo non vengono sempre lavate tra i passeggeri.

Se stai pensando di accoppiarsi sotto una di quelle coperte di aereo, ripensaci. Secondo un rapporto pubblicato in giornale di Wall Street, Alcune compagnie aeree puliscono le loro coperte di rado come una volta ogni 30 giorni.

19 Un serbatoio Boeing 747 può contenere 48.445 galloni di carburante.

Questo è 17.248 volte la quantità di carburante trattenuta nel serbatoio del gas di un camioncino Dodge Ram. Tuttavia, non tutto quel carburante viene utilizzato durante un singolo volo in effetti, l'aereo utilizza solo una media di cinque litri di carburante per miglio, il che significa che un viaggio di 3,450 miglia da New York a Londra richiede solo circa un terzo del Capacità totale del carburante dell'aereo.

20 Digming le luci dell'aereo serve a un scopo oltre il sonno.

Mentre è bello immaginare che le compagnie aeree sperano semplicemente di avere un sonno riposante, non è esattamente la verità. In effetti, dimmettendo le luci a bordo di un aereo aiuta gli occhi dei passeggeri ad adattarsi al buio, una componente essenziale per aiutarli a sopravvivere se ci fosse un'improvvisa evacuazione notturna.

21 Aereo lo scarico uccide più persone degli schiavi dell'aereo.

Secondo uno studio condotto presso il Massachusetts Institute of Technology, le emissioni di aerei sono collegate a 8000 morti ogni anno. Il numero di persone uccise in incidenti aerei? Meno di 1.000.

22 porte aeree non possono effettivamente aprirsi a metà volo.

Mentre numerose persone hanno cercato di aprire la porta esterna a un aereo a metà volo (solo per ritrovarsi arrestati più tardi per farlo), in realtà lo sarebbe stato quasi impossibile. La pressione interna all'interno del piano varia da 4 a 14 psi, il che significa che, a meno che Hulk o Thanos non si imbarcassero l'aereo, è improbabile che la porta possa essere aperta.

23 Tutti i piloti che volano a livello internazionale devono conoscere almeno un po 'di inglese.

L'inglese potrebbe non essere la lingua ufficiale degli Stati Uniti, ma è È Il linguaggio del viaggio aereo. Nel 2003, l'International Civil Aviation Association ha introdotto nuovi requisiti alla Convenzione di Chicago che stabilivano che tutti i piloti che volavano a livello internazionale devono essere competenti nel cosiddetto inglese dell'aviazione per prevenire errori di comunicazione potenzialmente fatale.

24 puntare un puntatore laser su un aereo è un crimine grave.

Fai impazzire i tuoi animali domestici con un puntatore laser tutto quello che vuoi, ma non mirare mai a quel fastidioso punto rosso su un aereo. Secondo 18 U.S. Codice Sezione 39A, se punta un puntatore laser su un aereo o sul suo percorso di volo, puoi goderti fino a cinque anni di prigione per pensare a ciò che hai fatto.

25 La compagnia aerea più antica del mondo compirà 100 nel 2019.

La compagnia aerea olandese KLM ha il record più lungo di funzionamento del mondo. Gli aerei della compagnia aerea con sede ad Amsterdam si sono alzati e toccano dal 1919.

26 bagni dell'aereo possono essere aperti dall'esterno.

Mentre lancia quel fermo all'interno del bagno che gira il cartello della porta in "occupato" può darti una parvenza di privacy, c'è un modo facile per il personale di volo per entrare se ne ha bisogno. Sotto quel segno di gabinetto, c'è un interruttore che consente all'equipaggio di volo di aprire la porta se sono preoccupati per la tua sicurezza o per la sicurezza di altri passeggeri.

27 Una compagnia aerea non ha avuto incidenti fatali.

Nonostante sia in attività per quasi un secolo, la compagnia aerea australiana Qantas non ha mai avuto un incidente mortale che ha coinvolto uno dei suoi aerei commerciali.

28 Ci sono 140 miglia di cablaggio all'interno di un Boeing 747.

Secondo un rapporto della società tecnologica Tyco Electronics, che produce connettori a filo per l'industria aeronautica, un 747 può imballare 750.000 piedi, o 140 miglia, di filo al suo interno, di pesatura di circa 3.500 libbre in totale.

29 American Airlines ha risparmiato $ 40.000 tagliando un ingrediente dai pasti.

Quando ha tentato di ridurre i costi negli anni '80, American Airlines ha scoperto che rimuovere solo un elemento dai pasti dei passeggeri farebbe il trucco. Semplicemente stringendo solo un'oliva dalle insalate servite in volo, la compagnia aerea ha risparmiato $ 40.000 sbalorditivi nel corso di un solo anno.

30 L'acqua dell'aereo è piena di batteri.

Potresti voler sborsare i soldi extra per una bottiglia d'acqua ridicolmente costosa all'aeroporto. Un rapporto dal giornale di Wall Street rivela che i batteri tra cui Salmonella e Staphylococcus sono stati trovati nell'acqua dell'aereo, oltre alle uova di insetti. Un altro studio condotto all'Università di Limerick ha trovato 37 distinte specie batteriche in acqua dell'aereo, con voli a lungo raggio che avevano una qualità dell'acqua peggiore rispetto alle loro controparti a corto raggio.

31 Alcuni degli incidenti più mortali si verificano quando gli aerei sono saldamente a terra.

Nel 1977, l'incidente più mortale nella storia dell'aviazione è avvenuto sul terreno. Pan Am Flight 1736 e KLM Flight 4805, entrambi Boeing 747, si sono schiantati l'uno contro l'altro a Tenerife. Tuttavia, come Notizie della CBS Rapporti, non è stato un errore da entrambe le parti del pilota, per una nebbia bassa ha reso la visibilità povera e le passerelle dell'aeroporto erano eccessivamente congestionate, portando ai due aerei che si scontrano, uccidendo 583 passeggeri e membri dell'equipaggio nell'incendio risultante.

32 piloti e copiloti mangiano diversi pasti su un volo.

Mentre è solo una regola dura e veloce su determinate compagnie aeree, Viaggio + tempo libero riferisce che la maggior parte dei piloti e dei copiloti non mangerà la stessa cosa per cena. In questo modo, se il cibo è contaminato e un pilota si ammala, l'altro dovrebbe essere ancora in grado di gestire l'aereo.

33 Il sedile di prima classe più costoso costa più di $ 30.000.

Il primo appartamento di Etihad Airways-A Private Room con letto, poltrona, vanità e specchio per il trucco e doccia a bordo ti corrono facilmente più di $ 30.000 per un biglietto di andata e ritorno da New York a Dubai.

34 Le tue papille gustative cambiano in volo.

Buone notizie per coloro che non trovano i pasti dell'aereo particolarmente appetibili: in realtà non ne stai assaggiando tanto quanto potresti immaginare. Secondo la gente di JetBlue, la differenza nella pressione dell'aria e la bassa umidità nella cabina di un aereo rendono più difficile per le papille gustative registrare sapori dolci e salati.

35 Viaggiare in aereo è il modo più sicuro per spostarsi.

Viaggiare in aereo è estremamente sicuro e diventa più sicuro ogni anno. Nel 2017, non ci sono morti legati agli incidenti di aeromobili commerciali. In confronto, nello stesso anno 40.100 persone sono morte in incidenti automobilistici solo negli Stati Uniti.

36 La barriera sonora fu spezzata nel 1947.

Pilota Chuck Yeager stupito il mondo con le sue abilità di volo da record. Questo u.S. Il veterinario dell'Aeronautica ha imparato a volare come pilota da combattimento durante la seconda guerra mondiale. Usando il jet a razzo Bell X-1, ha volato più velocemente della velocità del suono-662 miglia all'ora a 40.000 piedi. Più tardi nella sua vita, ha aggiunto un altro incredibile risultato al suo CV selvaggiamente impressionante: addestrando u.S. Veterani dell'aeronautica per diventare astronauti.

37 Sandra Bullock e circa 2 milioni di altri americani hanno Aviophobia.

Nonostante gli incidenti siano molto rari, 6.Il 5 percento degli americani soffre di avifobia o la paura di volare. Se hai paura di mettere piede su un aereo, sei in buone celebrità di unito come Sandra Bullock sono crollati con questa paura comune. IL Gravità Star una volta ha detto che ha "paura mortale di volare."L'Associazione ansia e depressione dell'America afferma che la maggior parte di questo stress proviene dalla perdita totale di controllo o forse dalla sensazione di essere intrappolato. 

38 voli a lungo raggio hanno camere da letto segrete e un bagno per gli assistenti di volo.

Se gli assistenti di volo lavorano sui voli a lungo raggio, che possono durare fino a 12 ore, hanno bisogno di tempo per riposare correttamente. Quindi le compagnie aeree hanno installato alloggi segreti sopra la cabina principale con sette o otto letti e occasionalmente anche un bagno separato. Possono anche godere di intrattenimento in volo mentre all'interno di queste camere segrete. Questo deve essere il modo in cui mantengono il loro comportamento allegro su quei lunghi voli.

39 L'aereo più piccolo del mondo pesa solo 358.8 libbre.

Il microjet Bede BD-5 pesa quasi 360 libbre (meno di 400.000 americani) e ha un'apertura alare di soli 14.5 piedi. Sebbene minuscolo, questo getto può raggiungere una velocità di oltre 300 miglia all'ora, che è poco meno della metà della velocità del suono.

40 L'aereo militare più lungo è alto sei piani.

Il u.S. Il gigantesco C-5 di Military ha un'apertura alare è 222.8 piedi, con ogni ala che misura la lunghezza di un campo da basket. Secondo Meccanica popolare, "L'aereo è alto 65 piedi, l'equivalente di un edificio di sei storie e mezzo."Può anche trasportare oltre 250 milioni di sterline e 350 passeggeri, anche con le attrezzature a bordo. È così grande che molte basi dell'Aeronautica hanno dovuto tagliare grandi buchi nelle porte dell'hangar per tenerlo in casa ... beh, la maggior parte di esso che è-la fine della coda sporge ancora.

41 turbolenza è la principale causa di lesioni al piano non fatale.

C'è un motivo per cui dovresti sempre rispettare il segno della cintura di sicurezza. Secondo la Federal Aviation Administration, u.S. I vettori aerei avevano 234 incidenti in turbolenza, con conseguente 298 gravi lesioni e tre vittime, tra il 1980 e il 2008. Due dei tre vittime sono stati confermati come passeggeri che non indossavano cinture di sicurezza quando il segno della cintura di sicurezza era stato acceso. Far in modo che potrebbe non essere "la legge" in aria, ma ne vale sicuramente la pena per preservare la tua sicurezza.

42 vivere in un percorso di volo dell'aereo potrebbe danneggiare il tuo cuore.

Mentre i normali viaggiatori aerei potrebbero immaginare di divertirsi a vivere vicino all'aeroporto che frequentano, in realtà vivere sotto un percorso di volo potrebbe abbreviare la vita. Secondo uno studio del 2010 pubblicato in Epidemiologia, Gli individui esposti al rumore superiori a 60 decibel su una base regolare, simili al suono di un aereo aereo, hanno un rischio del 30 percento maggiore di morire per un attacco di cuore rispetto a quelli tipicamente esposti a livelli di rumore sotto 45 decibel. Per un periodo di 15 anni che vive sotto una strada di volo, quel rischio è aumentato del 50 percento.

43 L'aereo commerciale più veloce è volato al doppio della velocità del suono.

Il Concorde, che ha offerto voli continuamente dal 1976 al 2003, ha viaggiato al doppio della velocità del suono. In effetti, il getto supersonico, che potrebbe ottenere velocità fino a 1.354 miglia all'ora, ha anche battuto un numero di record mondiali per la sua velocità, in un caso guadagnando il record per il volo transatlantico più veloce quando ha trasportato i passeggeri da JFK a New York a Aeroporto di Heathrow a Londra in sole 2 ore, 52 minuti e 59 secondi.

44 pneumatici aeroplani sono gonfiati a circa sei volte il psi delle gomme per auto.

La vera ragione per cui i pneumatici dell'aeroplano raramente pop, anche se portano un'enorme quantità di peso? Non è il loro giusto spessore che contribuisce alla loro forza sotto pressione. Secondo a Cablato Rapporto, i pneumatici aeroplani vengono pompati a circa 200 psi-circa sei volte il psi di una gomma per auto media. In effetti, secondo un esperimento registrato da National Geographic, I pneumatici di un Boeing 737 possono resistere a oltre 900 psi prima di scoppiare.

45 Ci sono temperature troppo fredde per volare.

Mentre l'esterno di un aereo può raggiungere -60 gradi Fahrenheit quando sta percorrendo 35.000 piedi, temperature di terra simili possono fermare un aereo sui suoi binari. Nel 2014, quando le temperature hanno raggiunto circa -47 gradi Fahrenheit all'aeroporto di Igarka in Russia, un sistema di rottura di atterraggio di Tupelov-134 in realtà si è congelato, portando i passeggeri a fare del loro meglio per aiutare: hanno effettivamente escluso per cercare di spingere i 61.640 libbre. aereo.