Le 10 migliori BMW di tutti i tempi

La fine degli anni '20 fu un momento infaustico per iniziare a fare le auto. Ma è quello che ha fatto la compagnia tedesca BMW, proprio prima che la Grande Depressione abbia fatto il caos globale. Anche la metà del secolo non era un picnic; La casa automobilistica è quasi andata in liquidazione nel 1958. Quando il primo U dell'azienda.S. La concessionaria è stata aperta nel 1975, il marchio era praticamente inaudito. Ora, quarantuno anni dopo, BMW è il miglior venditore di veicoli a motore di lusso negli Stati Uniti. Secondo un sondaggio interbrand locale, è l'undicesimo marchio più prezioso al mondo. Ecco i 10 modelli che hanno reso possibile quell'ascesa meteorica. Continua a leggere: dai un'occhiata a sette auto sportive 2017 per acquistare ora!

BMW M1

Nel 1972, la BMW M è stata fondata come braccio motorsport dell'azienda. Il primo m era il 3.0 CSL, un veicolo che ha creato così tanto brusio in pista che è stata presa una decisione per estendere il marchio M in un'auto di produzione. La M1 è stata lanciata nel 1978, diventando l'unica vera supercar della BMW e la sua unica auto di produzione a medio motore - una distinzione che ha ancora oggi. Creato principalmente per competere nella serie di campionati Procar, il motore è stato ominato inverso per la strada, il che significa che la sua prestazione è stata superba per il giorno - 277 cavalli dai suoi 3.Motore a 6 cilindri 5L e una velocità massima di 163 mph. Solo 453 delle supercar costruite a mano sono mai state realizzate.

BMW 507

Max Hoffman era un importatore della BMW americano che faceva brainstorming questo roadster che si trovava tra il Merc 300SL fuori portata e le alternative britanniche modestamente alimentate da Triumph e MG. Con un telaio appositamente costruito e una lamiera scritta da Albrecht von Goertz, il 507 era un comodo roadster che era dotato di 3.Motori 2L. Inizialmente, questo piccolo numero sexy avrebbe dovuto vendere per circa $ 5k, ma i costi di sviluppo gonfio hanno effettivamente raddoppiato quella cifra. Ciò ha messo i 507 fuori dalla portata di molti potenziali clienti e solo 252 dei droptops sono mai stati venduti. Hoffman in seguito aveva un brainstorming più accessibile che divenne uno dei 10 più grandi benzes Mercedes di tutti i tempi!

BMW '72 Turbo

Sei anni interi prima della presentazione della M1 arrivava il Turbo del '72. Una concept car immaginata da in-Haus Il designer Paul Bracq, il turbo avrebbe avuto effetti duraturi sull'unica supercar della BMW un po 'più tardi. Fletteva il muscolo tecnologico dell'azienda, con sensori laterali, una gabbia di rollio integrata, una colonna di sterzo pieghevole e uno dei primi sistemi radar che si allontanano a distanza al mondo. Come suggerisce il nome, sfoggiava anche un motore turbo, la BMW è prima. Sebbene solo due turbo fossero mai stati costruiti, l'M1 prefigurato avrebbe definito il marchio BMW per gli anni a venire. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

BMW Nazca C2

Il Nazca C2 progettato da Giorgetto giugiaro è ampiamente considerato una delle BMW più belle mai realizzate. Presentava una parte superiore in vetro, porte di gullwing e una costruzione in fibra di tutte le carbonio. Il motore a doppio turbocompressore, un 380 CV, 5.V12 da 0 litri, è stato sintonizzato dagli specialisti della BMW Alpina, modificati per dare al Nazca C2 una velocità massima di 193 mph. Solo tre di questi pastori sono mai stati costruiti, garantendo il suo status di automobile estremamente irraggiungibile. Dai un'occhiata alle supercar e ai concetti più sorprendenti di domani nelle nostre 25 auto preferite al New York Auto Show!

BMW 1 Serie M Coupé

La serie M era l'unica supercar della BMW, il che significa che la compagnia Bigwigs aveva ragione a non bloccare il termine intorno a Willy-olly. Volevano suggerire che la coupé M-Series aveva un po 'di coraggio, nonostante fosse alloggiata nel veicolo più pedonale della BMW. La potenza 335 dell'auto (da un doppio turbocompressore, a iniezione diretta 3.Da 0 litri dritti-6) ha promesso un'incredibile quantità di potenza per un modello leggero, agile e ben bilanciato. Con un cambio a 6 marce per l'avvio, il suo stato di futuro classico era praticamente garantito.

BMW 700 Rs

La quattro porte 700 è attribuita a salvare la società dalla rovina finanziaria alla fine degli anni '50. L'auto economica con raffreddamento posteriore e raffreddato ad aria potrebbe essere stata sottodimensionata, ma era anche ultra-luce, pesando solo 1.350 libbre. Con la 700 Rs, la BMW ha creato un'auto da corsa eccezionalmente rara soprannominata la 700 Rs - solo 2 sono mai stati realizzati. Entrambe le auto pesavano solo 830 libbre alimentate. Avevano un telaio tubolare in acciaio, corpo in alluminio aerodinamico a mano, un parabrezza che in realtà è la produzione 700 posteriore vetro e - prendi questo - nessuna cintura! Interessato all'automo di supervisione? Ecco 5 consigli di esperti per l'avvio di una raccolta di auto.

BMW E9 3 0CSL

Il "Batmobile" ha ottenuto il suo soprannome dall'aerokit con cui è arrivato, che includeva una grande diga ad aria, pinne corte che correvano lungo i parafanghi anteriori, uno spoiler sopra e dietro il tetto e un'ala posteriore alta. Sebbene i tedeschi abbiano un atteggiamento di laissez-faire nei confronti dei limiti di velocità sulle loro autobahn, le ali non erano legali di strada. Quindi compreresti una di queste cose con le ali nel bagagliaio e le installeresti da solo. La Batmobile è stata modificata da Alpina per pesare 440 libbre in meno rispetto alla sua fonte CS e i suoi sei dritti da 203 CV potrebbero colpire 60 mph in meno di 7 secondi. Solo 167 sono mai stati costruiti.

BMW M8 E31

Per il tempo più lungo, l'ormai legandario del 1990 M8 era solo una voce. Quando è stato finalmente rivelato, al pubblico è stata autorizzata solo una sola sbirciatina a uno spettacolo automobilistico della California. L'M8 è stato originariamente costruito per andare in punta di piedi con la Ferrari, con una versione da 550 CV checking di pavimentazione del motore S70 di BMW. (Una versione diversa di ciò alimenterebbe la McLaren F1, la prima hypercar del mondo). Ma l'M8 era troppo potente per il suo bene e, come l'oggetto di predatori dell'arca perduta, era bloccato in BMW Giftschrank ("deposito veleno"). Solo l'850CSI, una versione Tamer dell'E31, è mai arrivata alla produzione. Ma puoi consentire l'ispirazione dell'azienda nei 10 più grandi Ferrari di tutti i tempi!

BMW 750IL V16

In poche parole, questa vettura è una serie 7 E32 che incorpora un motore a 16 cilindri. Aspetta, "incorpora" non lo trasmette davvero. Questa cosa è stata stipata, caldata, spinta all'interno. Così stretto era la vestibilità che non c'era letteralmente spazio per far circolare il refrigerante del motore. (La soluzione ad hoc era di spostare il sistema sul parafango posteriore.) Il prototipo è stato creato per testare la vitalità della produzione, ma gli ostacoli erano troppo numerosi per essere aggirati.

BMW E46

L'E46 è un'auto di lusso entry-level, prodotta da BMW dal 1998 al 2006. "S54" 3.2L in linea 6 cilindri è uno dei motori BMW più venerati mai realizzati. (In effetti, ha fatto il n. 2 nei "10 migliori motori degli ultimi 20 anni di Jalopnik.") L'E46 ha offerto al suo guidatore 333 cavalli senza alcuna induzione forzata e la trazione integrale (" XDrive ") è stata reintrodotta dopo una pausa di 18 anni. L'anno più venduto per il telaio E46 era nel mezzo della sua durata della vita - nel 2002, 561.249 sono stati venduti in tutto il mondo. Ora ottieni suggerimenti per esperti sul segnare il miglior affare sulla tua prossima auto: come acquistare qualcosa!

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