Gli amanti delle auto potrebbero amare stare insieme e cerettare poetici per le più grandi auto sul pianeta, sai, cavalca come la Porsche 918 Spyder del 2015 e la Nissan Skyline GT-R del 1969, ma si potrebbe sostenere che amano discutere ancora di più: il Le peggiori auto mai fatte. Sì, c'è qualcosa di veramente speciale nel design terribile e in ingegneria intollerabile che tira fuori il meglio in noi.
Con questo in mente, abbiamo compilato le mostruosità veicolari più orribili degli ultimi 30 anni classificati per il minimo peggio per essere veramente abominevole, anche tu puoi unirti alla conversazione. E mentre siamo vergognosi dell'auto, non dimenticare di leggere la nostra straordinaria collezione delle 20 auto di noleggio peggiori degli ultimi 20 anni.
L'ossessione plastica di Pontiac è continuata con questo affronto a qualsiasi tipo di intelligenza di design. Raddoppiando lo stile di Rubbermaid con rivestimento in plastica a bizzeffe, questa volta hanno abbinato la trazione anteriore con un motore a 4 cilindri anemico che ha lanciato circa 150 cavalli. Oh, e per il motivo per cui non abbiamo ancora le auto volanti, controlla le 20 tecnologie previste da lungo tempo che non accadranno mai.
Fondamentalmente una Ford Festiva, l'aspire era l'auto che nessuno sul pianeta Terra abbia mai aspirato a possedere. Costruito nello stampo di scatole a forma di sfera e sub-compatto che pettinavano il mercato automobilistico degli anni '90, aveva tutti i segni distintivi: motore a macchina da cucire a 4 cilindri con appena 60 cavalli accoppiati a una trasmissione manuale a 5 marce da una plastica economica e dubbia qualità costruttiva.
Eliminato da Honda come rivale alla Super-popolare Toyota Prius, l'intuizione è stata una rara mancanza del produttore di automobili costantemente solido. L'ibrido non ha mai preso piede con gli acquirenti consapevole dell'ambiente, principalmente a causa del aspetto piatto, troppo privo e degli interni rumorosi accoppiati con maneggevolezza sciatta e prestazioni deboli. Non è riuscito anche a battere la Prius su miglia per gallone, prendi solo 41 ai 50 mpg della Toyota. E mentre stai spingendo a conoscenza della tua auto, non perdere tutta la nostra grande copertura dello stile di vita.
Una piacevole pausa dalle auto subcompatti a forma di gelatina a forma di fagiolo, il Aveo in realtà sembra abbastanza decente, ma l'interno è afflitto da una mancanza di insonorizzazione e molta plastica fragile e il piccolo 1.Il motore da 2 litri non ti porterà dove vai con alcuna opportunità o élan. Ora chiamata Sonic, questa auto di base è almeno l'unico subcompatto incorporato in U.S.UN. 'Murica!
La compagnia che è sinonimo di auto pratiche e affidabili che possono fare quasi tutto ha anche uno strano impulso di buttare questa tendenza ogni pochi decenni, e l'SVX è stato un ottimo esempio. Progettato da un italiano, questo non-subaru aveva diviso finestre-within-windows (perché?) che erano difficili da usare, avevano una trasmissione inutile a 4 velocità e costava quasi $ 10.000 in più rispetto a qualsiasi altro modello Subie.
Complimenti a GM per la produzione di questa strana piccola auto elettrica quando non avevano un vero incentivo, ma il debole (ma basso coefficiente di resistenza), una gamma bassa di circa 80 miglia e l'opzione di solo leasing potrebbe aver gravemente danneggiato la percezione del pubblico dell'elettrico auto per anni. Ora è un'auto super rara da quando GM ha raccolto quasi tutte nel 2002, quando hanno fermato il programma e hanno avuto gli EV1 senza tante cerimonie schiacciate.
Non siamo sicuri del perché così lontano nel processo di creazione automobilistica dell'umanità, le aziende non possono ancora maneggiare la gestione, specialmente su piccole auto che dovrebbero essere sportive. Il TC non ha uno stile cattivo, ma prendilo per un giro e otterrai le lamentele comuni: una centrale debole e vivace, la maneggevolezza del rotolamento e un interno economico e rumoroso.
È possibile aggiungere la sonda alla lunga lista di "cattivi nomi di auto" (i rapimenti alieni erano grandi negli anni '90, a destra?) e questa auto a forma di scarpa, che era una joint venture tra Mazda e Ford, presentava anche la combinazione di common killer di una deboli V6 e trazione anteriore a ruota anteriore. Scarse vendite a livello globale hanno consegnato la sonda sbagliata e insipida a una corsa di otto anni relativamente breve.
Questa piccola joint venture tra Suzuki e GM era un'auto economica a forma di bean a 3 cilindri che sporge la "peggior auto" elenca su Internet. Era, ovviamente, lento, dal momento che il piccolo motore ha appena messo fuori 50 cavalli e i pezzi interni sono scadenti ed economici. Ma i proprietari riferiscono di guidarli oltre 250.000 miglia, quindi forse è davvero il migliore La peggiore macchina di tutti i tempi? Qualunque cosa sia, è sicuramente non Una di queste lussuose supercar che sfidano la supremazia elettrica di Tesla.
L'eco era il tipo di auto che ti ha lasciato sgonfio quando l'agente di auto a noleggio lo ha individuato essere il tuo destriero per i prossimi giorni. Sembrava un grasso orso gommoso su piccole ruote e guidava come go-car-car-car-cart di kiwanis. L'interno era scarso, plassico e suonante. E spingendo sull'acceleratore era simile a fare un passo in una ciotola di purè di patate, senza salsa.
Gli inglesi sono noti per la costruzione di auto iconiche, ma la loro pretesa principale per la fama veicolare non è sapere come far funzionare i propri elettrici più a lungo di poche settimane dopo la produzione. The Discovery II, che era un fuoristrada che si addice alla sua eredità. Era anche un casino di elettronica scadente e problemi comuni come guarnizioni della testa fallita, pompe per il servosterzo e alberi di trasmissione.
Poi Questo pickup vagamente hot rod-robup ... graffio totale della testa.
Il supremo cutlass in rivestimento convertibile sembrava un prelievo di Rubbermaid con ruote, e il pillar medio era così denso e ingombrante che ti faceva venire voglia di rimettere la parte superiore il più rapidamente possibile.
Il Monte Carlo ha flirtato solo con il fresco nei primi anni '70 e da allora ogni generazione non ha eccitato nessuno. E lo stile di astronavi estremamente noioso della quinta generazione, presentato in anteprima a metà degli anni '90, probabilmente depresse più persone che no. Mettilo questo nella colonna "Un'altra Malir from the Big Three" in quanto nessuno voleva un'auto a trazione anteriore dall'aspetto zoppa con un V6 scarsamente eseguito.
Un altro prodotto Chrysler mediocre-a-bad, il calibro è una berlina a trazione anteriore che è proprio l'opposto di "Hot."L'interno è buio e pieno di punti ciechi e le materie plastiche sono irremovibili ed economiche, mentre la centrale elettrica è orribile 2.0l Monster di Frankenstein chiamato World Gasoline Engine realizzato da un gruppo di case automobilistiche. Se non pensi che un motore costruito dal comitato sia una brutta cosa, fai una gita in calibro.
Quando Jaguar rianimò l'iconico tipo S nel 1998, il mondo emise un sospiro collettivo. La sua piattaforma è stata condivisa con la Lincoln Ls e Ford Thunderbird che inducono gli sbadiglio, e il design l'ha reso un mashup crudele di pezzi classici come la griglia ovale e un corpo insilato e chiassoso degli anni '90. Pannato all'istante come imbarazzante e obsoleto quando ha debuttato, tuttavia il tipo S ha mantenuto fino al 2007.
Questa micro auto europea sembrava una grande idea se vivevi in una grande città. Niente più ossessivamente a caccia di un parcheggio nei giorni laterali alternati, puoi semplicemente spremere su quei punti stretti vicino all'idrante. Bene, le dimensioni erano l'unico punto di forza in quanto questo ragazzino aveva una vaga e per la ricerca di trasmissione, era afflitto da vernice peeling e in realtà aveva un cattivo risparmio di carburante per le sue dimensioni.
L'Imperial è stato progettato per apparire come un'elegante berlina di lusso con il suo tetto di mezzo vinile Landau sul retro inteso a portare visioni di saloni e magnati degli anni '30, ma evoca solo immagini di vecchi tristi che vogliono sedili a cuscine Ride morbido in macchina. E con un V6 che ha messo fuori solo 147 cavalli, l'imperiale è meglio lasciato dimenticato.
Adattando quel marchio di auto schio e dimenticabile Dodge termina questo straziante viaggio automobilistico poiché hanno collezionato un bel po 'di auto "peggiori" nel corso degli anni. Questo SUV datato e approssimativo è pieno di vecchia tecnologia che funziona bene, ma sembra non raffinato ed è già stato individuato per l'affidabilità inferiore alla media. La base è dotata di un motore a 4 cilindri da 173 cavalli, che Dio ti aiuta se si tenta di trasportare il massimo del passeggero.
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È difficile apprezzare un minivan (a meno che tu non possa segnare un turbo del 1989, Dodge Caravan a 5 marce) e la Lumina era davvero, davvero cattiva e uscita. Sembra un trasformatore Armadillo armato con due tonnellate di plastica e il lungo e inclinabile parabrezza ha reso il pilotaggio di questa piattaforma un'avventura inarrestabile.
Un'altra scelta migliore su tutte le liste di "peggior auto", l'Aztek è una vera anomalia. Anche se in realtà ha un po 'di spazio intelligente e abilità di carico come la console più fresca/centrale, è troppo ... brutto. L'Aztek, forse a causa dell'essere descritto nello spettacolo di meth-scpades Breaking Bad, ora sta raccogliendo un po 'di un ironico ritorno in stile Normcore.
Questa svolta sul Pt Crusier quasi universalmente insultato è ancora più brutta del design originale poiché la transizione relativamente liscia dal tetto al portello posteriore sulla versione normale diventa una gobba sgraziata sulla parte superiore del drop. Un grasso bilico nero si curva e sopra il centro, manico sul cesto sul veicolo a due porte, distruggendo il fattore cool di Cabrio e rendendolo di gran lunga il peggior incrociatore PT di sempre.
Lottando per ricordare questo set di dolci ruote? Non ti biasimiamo poiché questa auto compatta proveniva dall'allora compagnia automobilistica sudcoreana che alla fine è stata inghiottita da GM. Un'altra collaborazione di design deludente tra gli italiani e un marchio di auto asiatiche, la Nubira (come si pronuncia anche?) aveva un motore a 4 cilindri in linea debole avvolto in una brutta plastica interna cosparsa di scarsa qualità costruttiva.
Puristi della jeep hardcore probabilmente vomitarono un po 'in bocca quando questa mostruosità si spense. Ricco di un motore a 4 cilindri in linea Wimpy con solo 158 cavalli e trazione a ruota anteriore sul modello di base, questa jeep ha anche uno stile insipido che suggerisce solo l'eredità fuoristrada e, in particolare, non ha ottenuto il Distintivo onnipresente della Jeep "Rated Rated Rated" fino alla riprogettazione del 2011.
Questo affronto ai SUV è durato solo per due anni perché nessuno voleva un'auto sotto-compatto a due porte, che potrebbe forse gestire alcune strade di ghiaia accidentate. L'X-90 sembrava una metropolitana geo che era stata allungata e allungata in tutte le direzioni sbagliate e schiaffeggiato con una trazione integrale inferiore alla pari. Un altro truffatore: faceva parte di una prima campagna di marketing in Red Bull in cui ha issato una lattina di grandi dimensioni della bevanda energetica sul minuscolo trunk.
Ricorda l'aquila? Probabilmente no, dato che questa era la canzone di sbadiglio di un marchio di AMC (la compagnia che ci ha portato il pacer) di un marchio con cui si è preparata la nota azienda automobilistica Renault. Questa era la loro versione di un'auto "di lusso", e sebbene avesse alcune caratteristiche avanzate come tergicristalli attivati dall'umidità e sospensioni indipendenti, sembrava un ibrido mutante di un'Audi e Volvo in cattiva.
Un altro ammirevole tentativo da una contingenza auto della Corea del Sud, questa auto "di lusso" sembra un bambino amore svuotato di una Jaguar S-Type e Mercedes Classe E, entrambi già gravemente in stile. Getta una maneggevolezza vaga e fluttuante con una dura qualità della costruzione e una dubbia qualità e pezzi interni, e hai una cattiva auto a tutto tondo.
Petto di auto a noleggio persistente residente dal 1997, il sebring costantemente cattivo è stato ribattezzato Chrysler 200, che ha cessato la produzione nel 2016. Era un po 'l'apice della scarsa costruzione di auto domestiche con un interno rumoroso ed economico accoppiato con una trasmissione perennemente povera e inaffidabile che sarebbe stata dimenticabile se non così duro e incline.
Sterling, un altro marchio dimenticato, è nato da una collaborazione tra il gruppo Rover nell'U.K. e Honda per commercializzare le auto nell'u.S. Sembrava una buona idea, ma anche se si basava sull'eccellente piattaforma Acura Legend, il risultato era un incoerente miscuglio di orribili qualità della costruzione britannica ed elettrica con grande ingegneria giapponese. Durò solo fino al 1991.
Questa importazione dell'Europa orientale, ha monitora la Zatava Koral nella Jugoslavia influenzata dal Sovietico, ha colpito la U.S. Dal 1985 al 1992 come un mattone da 2.000 libbre. A partire da soli $ 3.990, era scarso all'interno, sebbene includesse la moquette!-ed era pieno di plastica economica. Il 1.Il motore da 1 litro ha pompato solo 55 cavalli ed è stato noto per aver crappato rapidamente, purtroppo lo Yugo non è andato così grande.
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