Di tutti i veicoli passeggeri venduti negli Stati Uniti, un intero sessantadue per cento sono camion. Lascia che affondi per un momento. Potrebbe essere che ben oltre la metà dei conducenti americani siano cattlemen, appaltatori o paesaggi? Probabilmente no. La semplice risposta è che i camion sono semplicemente dannatamente fantastici. E funzionale se hai marcia da trasportare, come una barca. Scivola al volante di un camion e diventi tutt'altro con il mitico ideale americano indipendente. Un potente tonico che si sta solo raccogliendo in forza, con nuovi concorrenti nel segmento pronto ad affrontare i Giganti di Detroit. Ecco i migliori marchi legacy, insieme ad alcuni nuovi entusiasmanti sfidanti. Ma se preferisci una corsa più piccola, ecco le migliori berline là fuori.
È strano per un nome come Mercedes, noto per le auto di lusso e sportive, immergersi nel segmento di pickup? Affatto. Perché nella maggior parte del mondo, il tri-star è considerato solo un altro conglomerato automobilistico a tutta linea come motori generali, costruzione di camion, autobus e motori marini oltre alle loro belle auto. La domanda migliore potrebbe essere ciò che li ha impiegati così tanto a ignorare il mercato dei pickup rovente.
Completare il tempo perduto, la nuova Classe X muscolosa dovrebbe essere impressionante, con alimentazione da un motore Diesel V-6 turbocompresso in abbinato a una configurazione a trazione integrale permanente 4matica. Inoltre, una custodia di trasferimento simile a una jeep con attrezzatura di riduzione e due serrature differenziali per striscianti rocciosi e seri sentieri di outback. Aspettatevi un telaio di camion adeguato con configurazione del telaio della scala (ricorda, Mercedes un tempo possedeva Chrysler e Jeep). E, naturalmente, la Classe X presenterà tutte le ultime tecnologie di M-B in assistenza alla guida, sicurezza e connettività. Dovrebbe essere un urlo, con un prezzo da abbinare. Cerca la Classe X per iniziare la produzione nel 3Q 2017. Amanti di Benz, dovresti anche dare un'occhiata alla Mercedes più bella di tutti i tempi.
Come attesta il nome, questo è il vertice all'interno della gerarchia dei camion GM. Essenzialmente identico al fratello Chevy Silverado, la Sierra è considerata più elegante, con Denali e Ultimate essendo ordini di grandezza più elevati per questi bei trasportatori. Dubs da due pollici da ventidue in uno stile di rango davanti alla funzione, sebbene lo standard 6.ECOTEC3 V-8 da 2 litri, valutato a 420 cavalli e 420 libbre di coppia significa business. Fino a 9.400 libbre di capacità di rimorchio producono gmc a grandezza naturale e lettanti di classi di camion Chevy su rivali di Crosstown Ram e Ford, ma cede i migliori onori negli appuntamenti interni e nel comfort di corsa. Entrambe le linee possiedono una notevole calma stradale nonostante la loro imponente pesce e consegnano un'accelerazione simile a un'auto. Il prezzo inizia a circa $ 60.000 per il Denali ingannato. I grandi amanti delle auto dovrebbero anche dare un'occhiata ai migliori SUV sul mercato.
A lungo impegnato nel mercato dei camion compatti, il Tacoma è un guerriero del weekend fuoristrada capace che è vivibile come autista quotidiano. Dotato di trazione integrale e una custodia di trasferimento a due velocità con differenziale posteriore di bloccaggio, la potenza arriva per gentile concessione di un V-6 da 278 CV abbinato a una trasmissione manuale a sei velocità standard (il cambio preferito sull'opzione automatica). Le impostazioni di controllo della trazione selezionate a cinque modalità di trazione si compongono in qualunque cosa la Madre Terra ti lanci. La capacità di rimorchio nel TRD Pro di fascia alta è rispettabile 6400 sterline. La Toyota crea anche un'auto sportiva abbastanza buona. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
Il dominio di Tacoma nel segmento di camion compatti ha incontrato alcuni venti contrari sull'introduzione del duo di potere di GM (che, a sua volta, sarà sfidato dal prossimo ritorno del Ford Ranger). I motori a benzina disponibili eccellono all'efficienza del carburante o all'energia, con l'opzione turbodiesel che offre entrambi.
Inoltre, ha la valutazione del rimorchio con camion compatte più alta con un enorme 7.700 sterline. Un Grand Slam dal primo giorno, il Colorado/Canyon è lodato per qualità e valore. I prezzi vanno da un prezzo base molto ragionevole di $ 20.000 a oltre $ 45.000 per la cabina dell'equipaggio a 4 porte Denali con 308 CV V6 con automatico a 8 velocità. Sul ponte: un nuovissimo Colorado ZR2 incentrato sul fuoristrada per andare testa a testa con il Tacoma TRD. A proposito di Chevy, fanno una delle migliori auto che puoi acquistare per meno di $ 100.000.
Il non conformista di questo gruppo, il Ridgeline merita considerazione per coloro che richiedono solo occasionalmente l'utilità di un camion ma premiano le caratteristiche di guida di un'auto. È l'unico camion basato su una piattaforma di auto unibody, lo stesso che è alla base del minivan di Odyssey Honda di prossima generazione e l'attuale crossover pilota.
Ben e capace, con uno degli interni migliori e più spaziosi, il Ridgeline potrebbe essere descritto come un ibrido per camion per auto; Non è il migliore di nessuno dei due, sebbene un pacchetto avvincente per l'uomo la cui mascolinità non è in discussione. Le valutazioni di sicurezza sono un taglio sopra i suoi compagni di classe. Disponibile nella trazione anteriore o integrale, la potenza viene dallo Stout 3 di Honda.V-6 da 5 litri, con coppia di 280 CV/262 lb-ft alla guida di un automatico a sei marce. Capacità di rimorchio da 5000 libbre per modelli AWD. I prezzi vanno da $ 29.475 a oltre $ 40.000. E per altre ottime opzioni di auto, dai un'occhiata a questi carri ad alte prestazioni per gli avventurieri nella vita reale.
Con oltre tre dozzine di possibili configurazioni, la RAM 1500 è un camion dall'aspetto fine. Nonostante abbia caratterizzato la gamma di propulsori più datata nel suo set competitivo, Ram degli ultimi tempi ha venduto Silverado, sconvolgendo l'ordine naturale in cui Chevy si è sempre piazzato secondo per l'F-150, con RAM (precedentemente Dodge) che tira su per la parte posteriore. Chalk It fino alla migliore pubblicità di Ram? In parte, certo. Ma è difficile respingere una migliore qualità di guida di Ram (soprattutto con la sospensione aerea opzionale), la sua ampia gamma di motori, i suoi interni ben arredati e la capacità di carico alla pari con chiunque.
Fino a poco tempo fa aveva anche l'unica opzione diesel, sebbene con un premio per $ 4.000 in guardia. (Con Ford e Nissan che ora offrono diesel, Ram sarebbe saggio rivedere il suo piano di battaglia.) A proposito, nonostante il suo compatto 3.0 litri, le panchine Ecodiesel V6 sono un impressionante 10 libbre-ft in più rispetto al 5.V8 da 7 litri a quasi il doppio delle dimensioni. I tempi in cui stanno cambiando. Ram vanta un top di traino di 10.640 sterline, il che lo colloca chiaramente tra l'élite in questo gruppo. I prezzi partono da $ 26.495 a nord di $ 60k. Detrazione dei punti: la risposta di Ram a Ford's Raptor, la nuova iterazione 4 × 4 Rebel 4 × 4, si basa su Ornamentation sulla sostanza.
I camion Ford Serie F sono alla 13a generazione dal 1948, avendo gestito il tavolo per 40 anni consecutivi come camion di vendita numero uno in America. E 35 anni come veicolo più venduto di qualsiasi tipo. Ford afferma di vendere un F-150 ogni minuto (anche se Chevy e GMC hanno combinato superarlo).
Dato che gli appassionati di camion sono pienamente consapevoli, Ford aveva rischiato la sua egemonia con il recente passaggio ad alto livello a corpi in alluminio e abbracciano motori a sei cilindri a sei cilindri. Non scherzare con i nostri camion, piangere gli oppositori, non è americano! Ford li ha dimostrati sbagliati e, per una buona misura, posava in gomma sui loro volti cosparsi di uova.
Il dominio della serie F rimane garantito e le innovazioni continuano a venire. Con troppi livelli di allestimento del modello e variazioni da elencare qui, sappi solo che i camion leggeri di Ford sono tra i veicoli più ingegnerizzati di qualsiasi tipo nel mondo oggi.
La maggior parte degli acquirenti opta per i 6-banger più recenti, efficienti, che includono la base 3.5 litri, con coppia di 253 lb-ft e 2.Turbo V-6 da 7 litri, con 375 lb-ft. Opportunamente, puoi ancora ottenere un F-150 con Ford's Stalwart 5.V-8 da 0 litri (387 lb-ft), tutti abbinati ad automatici a sei velocità. Il 3 opzionale.V6 da 5 litri Twin-Turbo (470 lb-ft) con automatico a 10 velocità standard è la scelta per il rimorchio, in grado di tirare 12.200 libbre. Prossimamente: The Power Stroke 3.Diesel V6 da 0 litri accoppiato a un automatico a dieci marce per il 2018 e un propulsore ibrido per il 2020!
Previsto alla fine del 2017, vedremo il ritorno di una versione pickup sulla venerabile linea Wrangler. Definito per essere la prima jeep costruita in fabbrica con un letto di camion dal 1992, la domanda repressa è pronta a scoppiare.
Aspettatevi che il potere provenga dallo standard 3 di Wrangler.V6 da 6 litri, insieme a un 2.0 litri Turbo quattro opzioni derivate dalla fiat, anche se si spera sintonizzate per più grugniti di quello che ottava il Cherokee. L'opzione diesel anticipata è probabilmente accantonato per il tempo, dato l'entanglement della Fiat-Chrysler con l'EPA per presunta rigging delle emissioni. Wrangler Nation ha chiesto a gran voce un pick-up per eoni, quindi il suo debutto-ora ha confermato: è un BFD. Senza dubbio sarà il camion più bello assoluto esistente il giorno in cui colpisce. Ma aspetta ... laggiù si avvicina a una nuova Ford Bronco. Le cose stanno per diventare interessanti. La Jeep è anche un droptop meraviglioso.
Questo concetto guadagna il grado per la pura audacia di sfidare lo status quo. Uscirò su un arto e prevederò un accoglienza di benvenuto per questa nuova interpretazione di camion radicale. Il Santa Cruz dovrebbe dimostrare un livello di versatilità intelligente finora sconosciuta nella terra dei camion, come un letto espandibile che mantiene le dimensioni complessive del veicolo compatte quando è tutto ciò di cui hai bisogno. Hmmm. Pensiero fresco + pacchetto sbalorditivo = un gruppo completamente nuovo di acquirenti di camion. Ho un odore di vincitore. Il Santa Cruz viene cancellato per il decollo, arrivando vicino a te autunno 2018.
Nato dal venerabile pool genetico F-150, il Raptor è un animale completamente diverso che scolpisce la propria traiettoria. Nulla attualmente in orbita l'universo del camion si avvicina, sebbene la suddetta Classe X Mercedes ha Raptor nei suoi ambiti. Con il cuore battente di un doppio turbo 3.Blocco in alluminio da 5 litri, 450 cavalli, V6 a iniezione di carburante diretta accoppiata a una slushbox a 10 marce in slide su pneumatici T/A BFGoodrich All-Terrain, i rapaci sono predisposti allo esibizionismo su e fuoristrada. Contrastare tutto quel machismo è un abitatore di deposito domestico perfettamente emanato che non si opponga alla gestione delle faccende banali e a qualsiasi raccolta. In grado di rimorchiare fino a 8.000 sterline, disponibili in configurazioni di cabine Super Cab e Supercrew, il Raptor inizia a $ 49.265.
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