Se lo ascolti sul tuo aereo, potrebbe essere un'emergenza, avvertendo di volo

Se lo ascolti sul tuo aereo, potrebbe essere un'emergenza, avvertendo di volo

Ci sono poche fobie più comuni della paura di volare, ma anche se non ti consideri un volantino ansioso, è facile essere spaventati quando sei su un aereo. Un momento di pesante turbolenza può inviare anche il volantino più esperto in un panico improvviso. Fortunatamente, ci sono segni da cercare quando si tratta di effettive emergenze in-aria. Un assistente di volo ha appena avvertito i passeggeri che esiste un suono in particolare che potrebbe segnalare problemi in anticipo. Continua a leggere per scoprire cosa dovresti ascoltare sul tuo prossimo volo.

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Se senti tre carillon sul tuo aereo, potrebbe segnalare un'emergenza.

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Assistente di volo Tommy Cimato I passeggeri recentemente informati sui suoni di campanelli ad alto tasso che si sente sui voli in un video di Tiktok pubblicati pubblicati. 14, che è già stato visto più di 6 milioni di volte. Secondo Cimato, tre di questi suoni di Chime potrebbero essere un segnale di guai.

"Se senti tre di quei [suoni] significa che è un'emergenza", ha avvertito. Ma Cimato ha anche detto che è improbabile che tu abbia mai sentito tre carillon di fila su uno dei tuoi voli.

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Gli esperti di volo dicono che non dovresti panico immediatamente, anche se senti questo suono.

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Cambiamenti multipli potrebbero indicare diversi tipi di problemi, molti dei quali potrebbero essere meno preoccupanti per te. John Cox, un capitano di volo, ha detto USA oggi Nel 2012 che tre o più carillon sono stati usati anche per avvertire gli assistenti di volo di sedersi immediatamente quando i piloti hanno appena ricevuto improvvise notizie di turbolenza.

Secondo Cox, tre carillon potrebbero essere un singolo sul ponte di volo che c'è un passeggero con un problema medico che potrebbe richiedere anche una diversione dell'aereo. "Non trarrei automaticamente la conclusione che più campanelli indicano un problema serio", ha detto.

Uno o due suoni di carillon non è probabile che sia un'emergenza.

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È probabile che solo tre campanelli segnali un grosso problema o un'emergenza. Cimato ha detto che uno o due campanelli di solito significano qualcosa di diverso. Secondo l'assistente di volo, un tono di carillon tende ad essere una chiamata da un viaggiatore. "Un passeggero sta chiamando uno degli assistenti di volo dal loro posto o potrebbe chiamare dal gabinetto", ha detto.

E due campanelli, o uno alto e poi basso, di solito è solo una semplice forma di comunicazione per l'equipaggio di volo. "Un carno a basso contenuto di un addetto al tasso significa che un assistente di volo sta cercando di chiamare un altro assistente di volo, oppure il ponte di volo sta cercando di chiamarci", ha spiegato Cimato.

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Non tutte le compagnie aeree condividono gli stessi segnali.

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Probabilmente sentirai una specie di campana quando voli con qualsiasi compagnia aerea. Secondo il ragazzo dei punti, la maggior parte delle compagnie aeree usa un suono di carillon per consentire all'equipaggio delle compagnie aeree di comunicare in tutto l'aereo, ma potrebbero non significare tutti la stessa cosa. In un post sul blog del 2016, Qantas ha rivelato lo scopo dei suoi vari cartieri, ma non tutte le compagnie aeree sono ansiose di spiegare cosa significano i loro suoni individuali. JetBlue, Delta e American hanno tutti confermato il loro utilizzo di CHIMES ai punti, ma hanno rifiutato di condividere i dettagli per motivi di sicurezza. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Pensalo come una lingua tra i piloti e gli assistenti di volo", portavoce del sud -ovest Thais Hanson ha detto a The Points Guy nel 2019. "Un carillon accompagna anche l'illuminazione o l'estinzione di un segno; ad esempio, quando il cartello della cintura di sicurezza si spegne e i clienti sono in grado di muoversi in cabina per usare le strutture o allungare le gambe, questo sarà indicato da un carillon. Anche se non riesco a condividere tutte le nostre combinazioni e significati del comptne, [i suoni] sono usati per segnalare sia agli equipaggi di volo che ai clienti che è necessaria un'azione o si è verificata."

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