Le 10 più grandi Benz Mercedes di sempre

Quanto lontano fa il lignaggio di Mercedes-Benz Stretch? Fino in fondo. Il suo co-nome-nome Karl Benz inventò la prima automobile a benzina, il Benz Bretent Motorwagen, nel 1886. La parte "Mercedes" arrivò quando Emil Jellinek, un imprenditore automobilistico austriaco, nominò la Mercedes del 1901 35 CV dopo sua figlia Mercedes. Da allora, l'azienda è stata una avanguardia automobilistica, producendo veicoli di alta qualità per tutto il tempo. In effetti, il marchio è diventato sindacale per l'ingegneria tedesca e un simbolo di National Pride. Qui ci sono dieci modelli Mercedes-Benz che dovrebbero ricevere una seria considerazione come i più grandi mai fatti. Continua a leggere: dai un'occhiata a sette auto sportive 2017 per acquistare ora!

1968 W114

Insieme al W115, il W114 è stata la prima auto di produzione Mercedes-Benz del dopoguerra ad utilizzare un telaio appena ingegnerizzato che non era semplicemente derivato dai modelli precedenti. È stato progettato da Paul Bracq, capo designer di Mercedes-Benz dal 1957 al 1967. La società lo ha rilasciato per dimostrare che anche dopo che l'85 percento delle sue strutture era stato distrutto da bombardieri alleati, Daimler-Benz non aveva perso la sua grandezza pre-guerra, il W114 era attraente, potente e ben attrezzato.

1953 W120

"Non menzionare la guerra!"Ha detto John Cleese nell'iconica sitcom britannica Torri Fawlty, Ma la Seconda Guerra Mondiale ha colpito l'azienda così tanto che è impossibile non. Caso in questione: il W120 Ponton ha aiutato la Mercedes a riprendersi dopo essere stata quasi cancellata. Il soprannome del W120 proviene dalla parola tedesca per "pontone", riferendosi a una specie di parafango - e una tendenza allo stile del dopoguerra, in seguito chiamato Ponton Styling. Il Ponton era disponibile come berlina, roadster e cabriolet. Offriva comfort, l'innovazione Mercedes era nota e buone prestazioni e maneggevoli a un prezzo ragionevole. Ottieni suggerimenti per esperti sul segnare il miglior affare sul tuo prossimo acquisto: come acquistare qualsiasi cosa!

2003 SLR McLaren

La SLR sta per "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing) ed è un omaggio alla Mercedes -Benz 300 SLR - un'automobile leggendaria che arriveremo tra un momento. La SLR 300 è stata l'ispirazione della McLaren (anche se a un prezzo di $ 450.000, l'aspirazione è ciò che la McLaren è venuta a sostenere). Dal motore da 617 CV al sistema di controllo della trazione all'avanguardia e alle ruote a forma di turbina che succhiano l'aria extra per raffreddare i freni, la SLR McLaren era una delle supercar più capaci mai realizzate. Dai un'occhiata ai suoi incredibili discendenti nelle 20 auto più potenti sulla strada!

1961 W111 Coupé

Lavorare sulla sostituzione dei Pontons è stato in corso nel 1956, con un design incentrato sulla comfort e sulla sicurezza dei passeggeri. La cabina di base W120 è stata quadrata e ampliata, il parabrezza più ampio migliora la visibilità del conducente. Le zone di briciole anteriori e posteriori per l'assorbimento di impatto erano una pietra miliare nel design dell'auto, così come le cinture di sicurezza retrattili brevettate. Oltre a tutte le caratteristiche di sicurezza, la coupé W111 è stata uno dei benzi più belli mai realizzati.

1954 300 SL

L'idea di un'auto invasata Grans Prix su misura per gli appassionati di prestazioni benestanti è stata suggerita da Max Hoffman (l'influente U.S. Importatore automatico che in seguito ha suggerito che la BMW ha frustato il 507). Mercedes ha inventato il 300 SL - 300 per i suoi 3.Spostamento del motore da 0 litri e SL per Sport Leicht. Ha debuttato al New York Auto Show del 1954, dove il mondo è stato presentato alla porta di Gullwing, che è stato inventato per questa macchina. Le porte non erano destinate a essere appariscenti - piuttosto, quindi il davanzale poteva sedersi più in alto e ospitare il telaio. Il 300SL gode ancora della reputazione di essere una delle più grandi auto sportive mai fatte.

1955 190SL

Come accennato in precedenza, il 300SL era una meraviglia. Ma era anche meravigliosamente costoso. Quindi l'anno successivo al debutto alla produzione dei 300, Mercedes ha creato il 190SL per servire come un modo meno previsto per godersi i brividi della linea Sport Leicht. Come ci si potrebbe aspettare dal numero, mancava di un po 'di Oomph della SL 300, ma era anche più leggero, più agile e molto divertente da guidare. Mentre il 300SL è il nonno della linea, il formato della classe SL deriva più dal 190SL.

2010 SLS AMG Roadster

Capace, comodo e sorprendentemente facile da guidare, la SLS AMG Roadster è il successore spirituale del 21 ° secolo dell'auto che si libra su tutto questo elenco, il 300SL. Fu la prima Mercedes-Benz progettata e costruita da zero da AMG. In genere, i modelli AMG hanno un aspetto più aggressivo, una migliore maneggevolezza e una maggiore stabilità rispetto alle loro normali controparti Mercedes. Questo è certamente nato nella SLS Roadster. Nella sua recensione per Marcia più alta, Jeremy Clarkson si riferiva alla SLS AMG come "la più grande auto del mondo" e "la supercar dell'uomo pensante."The Gullwing vive nelle ultime supercar che abbiamo visto in queste 25 auto calde al New York Auto Show.

1949 300d Adenauer

Il primo cancelliere della Germania occidentale fu Konrad Adenauer, un uomo merito di aver creato il Wirtschaftswunder, o "miracolo economico" che ha avuto luogo durante il suo mandato di 14 anni. Questa grande limousine ha adottato il nome del cancelliere perché Adenauer ha attraversato sei dei bugger tra il 1949 e il 1963. Li ha presi completamente caricati, il che significava una partizione di vetro, un telefono cellulare VHF e una macchina per dettatura. Sebbene fosse il centro di comando mobile per politici e leader aziendali, la 300d contiene anche uno degli usi più eleganti e discreti della linea di caduta, la curva dalla parte anteriore superiore alla parte posteriore inferiore di molti modelli Mercedes.

1934 500k

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Questa bellezza prebellica fu esposta per la prima volta al Motor Show di Berlin del 1934 e offrì il benestante del Reich un successore del 390 del 1933. Aveva un motore più grande e più potente e un coachwork più opulento per soddisfare le richieste dei clienti per maggiori lusso e prestazioni. È un'enorme due posti, alimentata da un 7.0l o 7.Motore 1l ed era una delle auto più veloci al mondo all'epoca. Sono stati prodotti solo 150, il che ha reso il 500k una delle auto da collezione più desiderabili e costose esistenti. (Trivia: la K sta per kompressore - Tedesco per compressore). Interessato all'automo di supervisione? Ecco 5 consigli di esperti per l'avvio di una raccolta di auto.

1976 W123

Sebbene avessero avuto alcune somiglianze tecniche con i loro predecessori, i nuovi W123 erano più grandi e avevano rinfrescato lo stile. Erano immediatamente popolari e un mercato nero sviluppato in Germania in breve tempo. I clienti che hanno ordinato nuove auto dal loro rivenditore locale per il prezzo di listino raccomandato di DM 5.000 hanno affrontato un'attesa di un anno o più.