Le 10 più grandi Porsches di tutti i tempi
In un sondaggio condotto dal Luxury Institute di New York, Porsche ha ricevuto il titolo di "il marchio automobilistico più prestigioso". Questo è un bel viaggio per un'azienda che, dopo la seconda guerra mondiale, stava producendo auto acciottoriali insieme a parti di scarabei Volkswagen. In effetti, passare la sua adolescenza che lo stringeva per le prestazioni dei componenti rimanenti in Austria del dopoguerra significava che, quando la società tornò in Germania e ristabilì il suo quartier generale a Stoccarda nel 1950, gli ingegneri di Porsche erano arrivati a creare un supervelone, super-sexy automobile dalla direzione opposta. Ecco 10 dei migliori. Continua a leggere: dai un'occhiata a sette auto sportive 2017 per acquistare ora!
1 Porsche 356
Vincere Le Mans nel 1951 cambiò le fortune di Porsche, una compagnia che lavorava nella storica, ma piuttosto affrettata città austriaca di Gmünd. Dimostrando che era agile come qualsiasi auto prodotta dalla Gran Bretagna o in Italia - pur essendo più affidabile e potente - il 356 ha preso d'assalto il mondo. Il designer di piombo Franco Scaglione ha rimodellato il corpo del 356 per ridurre sia la resistenza che il peso. Il risultato è stato una corsa veloce e sexy che ha stabilito un modello che è ancora seguito quasi sette decenni dopo.
2 Porsche 356 Speedster
Sebbene i 356 si siano dimostrati contro le auto da corsa degli anni '50 di altri produttori europei, nella U.S., Le auto britanniche erano in pole position. Il 356 Speedster era un 356 spogliato venduto per Porsches meno che normali ed è stato creato esclusivamente per l'U.S. mercato. Senza finestrini laterali, un tetto di ginnascio e nessun riscaldatore (a meno che tu non abbia pagato extra) era un'auto che era sfacciatamente la gioia di guidare. Una scommessa? SÌ. Ma ha dato i suoi frutti. Il 356 Speedster fu un successo immediato, rimanendo uno dei Porsche più iconici e da collezione mai prodotti. Entusiasta delle automobili di vigilanza? Ecco 5 consigli di esperti per l'avvio di una raccolta di auto.
3 Porsche 911
Nel 1964, questo successore dell'originale 356 ha debuttato al Motor Show di Parigi. Il punto principale della differenza era la potenza a sei cilindri; I designer del 911 hanno scelto di non allontanarsi troppo dal loro vincitore originale, mantenendo lo stile della vasca da bagno di Porsche e il layout del motore posteriore. Il primo 911 non era una potenza. L'originale 2.Il motore da 0 litri ha prodotto solo 148 CV.
4 Porsche 550 Spyder
Come accennato in precedenza, Porsche è nata dallo scarabeo Volkswagen. Come tutti noi, ha ereditato molti dei tratti dei suoi anterne - alcuni buoni, altri cattivi. Uno di questi ultimi era che i motori Porsche si alzavano da dietro l'asse posteriore, rovinando l'equilibrio dell'auto. Con il 550, gli ingegneri hanno deciso di capovolgere la trasmissione e posizionare il motore davanti alla trasmissione. Certo, ciò significava perdere il sedile posteriore visto nello scarabeo - e, in effetti, il 356 - ma, beh, che ne ha bisogno? Dai un'occhiata alle supercar e ai concetti più sorprendenti di domani nelle nostre 25 auto preferite al New York Auto Show!
5 Porsche 930 Turbo
Se hai mai intenzione di correre un 930 turbo, avrai bisogno di grandi palle di ottone. Innanzitutto, è molto veloce. Così veloce che quando le persone che lo correvano per la prima. Ridurre la velocità mentre si va rapidamente in un angolo può causare il sovrastrovisore e far scivolare la coda di qualsiasi auto a velocità. Nel 930 Turbo, questo effetto è stato esacerbato perché le auto a motore posteriore hanno più massa nella parte posteriore. Ciò causerebbe il calcio di un fulmine 930 turbo oscillare avanti e indietro come un pendolo se non sei andato in un angolo senza paura.
6 Porsche 918 Spyder
Avanti veloce di quasi quarant'anni e vediamo che non tutti i classici provengono da un'epoca passata. La versione di produzione della Porsche 918 Spyder in edizione limitata è stata lanciata nel 2013 e ha immediatamente guadagnato l'adorazione degli appassionati di Porsche ovunque grazie alla sua incredibile velocità e maneggevolezza. Ha una trasmissione ibrida che combina un 570 CV, 4.Motore a combustione interna da 6 litri con benzina con una coppia di motori elettrici da 100 CV. Cosa significa: una velocità massima di 203 mph e una capacità di passare da 0 a 62 mph in 3 secondi. Dai un'occhiata alle supercar più sorprendenti di oggi nella nostra carrellata delle 20 auto più potenti sulla strada!
7 Porsche 917
Il 917 diede a Porsche le sue prime vittorie complessive alle 24 ore di Le Mans nel 1970 e nel 1971. Questo 12 cilindro da 1.100 CV era così dominante durante il suo regno di fine anni '60 e primi anni '70 che è stato ricordato oggi come effettivamente imbattibile. Nel film Le Mans, L'omaggio di Steve McQueen alle corse per auto sportive, il 917 ottiene molto tempo sullo schermo e meritatamente così.
8 Porsche Carrera GT
Porsche ha introdotto la Carrera GT nel 2005. Il suo obiettivo? Per portare alla ribalta il suo successo nelle gare di auto sportive come le 24 ore di Le Mans. La Carrera GT è stata progettata con un layout a motore medio in stile corse con un motore V-10 da 605 CV che gli ha dato la massima velocità di 205 mph. Sports Car International Chiamato la Carrera GT no. 1 nella sua lista di migliori auto sportive degli anni 2000 e no. 8 Nella sua migliore lista sportiva di tutta la lista dei tempi. Ogle più grandi tutti i tempi nella nostra carrellata dei 10 Ferrari più grandi di tutti i tempi!
9 Porsche Boxster
Nel 1993, il 911 fu visto come antiquato e la società nel suo insieme era in terribili stretti finanziari a causa della recente recessione. Quindi al Detroit Auto Show, Porsche ha rivelato il concept car Boxster, che ha rianimato il layout del motore medio del classico SPYDER 550 e lo ha combinato con la configurazione del motore piatto del 911 in un moderno 201-HP raffreddato ad acqua, 2.Forma da 5 litri. Questo ibrido di vecchio e nuovo era estremamente popolare e ha tirato fuori la compagnia dalla sua crisi di mezza età.
10 Porsche 935
Introdotto nel 1976, il 935 è stata un'auto da corsa incredibilmente veloce che ha dominato le corse basate sulla produzione per un decennio o più. Il suo motore da 750 cavalli ha spinto il 935 a una vescica 226 mph sulla Mulsanne dritto a Le Mans. Il 935 ha continuato a vincere le 24 ore del 1979 di Le Mans in generale e altre importanti gare di resistenza tra cui Sebring, Daytona e il Nürburgring da 1000 km.
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