Ecco perché alcuni viaggiatori battono quando il loro aereo atterra

"Immagina questo: hai 31 anni. Hai appena sposato la tua anima gemella e sei sulla buona strada per la tua bellissima luna di miele ", twittato utente @greggyboy nel 2018. "L'aereo atterra a Bora Bora, mentre tocca il terreno che tua moglie inizia a applaudire. È un baraliera di aereo. Salti su un aereo proprio in America e non parli mai più."

Il tweet è diventato virale, andando al punto di ispirare un intero subreddit dedicato ai clapper aerei, secondo i punti Guy. Chiaramente, il concetto è un argomento caldo. Ma perché?

Sia la storia dell'atterraggio di atterraggio, sia i dettagli sulla sua prevalenza nella società globale, sono un po 'fangosi. Gli applausi, ovviamente, sono generalmente un mezzo per mostrare lode, quindi sarebbe ovvio che applaudire l'atterraggio è un modo per ringraziare i piloti e l'equipaggio per un lavoro ben fatto. Secondo MIC, la prima menzione nota dei passeggeri che applaude fu nel novembre 1948, quando un aereo americano della compagnia aerea sbarcò in sicurezza a Cincinnati dopo che l'equipaggio pensava che ci fosse un problema con l'atterraggio di atterraggio.

Certo, è ragionevole. Ma sul tuo volo medio con nulla di complicato che non va almeno per la conoscenza dei passeggeri, comunque potresti ancora sentire alcuni clapper aerei nella tua cabina. Quindi chi sta effettivamente facendo il battito? È interessante notare che il fenomeno non è specifico per un demografico, almeno non in termini di nazionalità. I passeggeri hanno riferito di aver ascoltato l'atterraggio dell'atterraggio su percorsi in tutto il mondo e sembra apparire in tempi un po 'casuali.

Sembra che ci sia una correlazione sciolta con le norme culturali. Le persone provenienti dall'America Latina, per esempio, tendono ad essere più espressive esternamente delle persone dell'Asia, il che significa che potresti avere maggiori probabilità di sentire applaudire le rotte da o verso il Brasile di quanto faresti da o verso il Giappone.

E gli applausi sull'atterraggio sono un evento più comune anche su alcune compagnie aeree. Ad esempio, sui voli di El al che stanno atterrando in Israele, molti passeggeri applaudino perché sono entusiasti di tornare in patria. "Fa parte dello spirito della compagnia aerea", portavoce di El Al Sherly Stein detto a South Florida Sun-Sentinel. E su Ryanair, una fanfara era solita suonare dopo l'atterraggio, accompagnata da un annuncio che celebrava un altro volo puntuale, ma o meno il volo era effettivamente in tempo determinato in un giro celebrativo di applausi da parte dei passeggeri. (Una vittoria per gli anti-clapper: nel 2014, i passeggeri hanno votato per Ryanair per cambiare la melodia e ora una registrazione di registrazione molto più sommessa.) JetBlue ha persino pubblicato un annuncio con un applausi in aereo, sebbene ciò fosse specificamente legato alle sue rotte a Puerto Rico, una destinazione in cui la cultura locale approva gli applausi dopo l'atterraggio.

Influenze culturali a parte, assistente di volo veterano e blogger Kara Mulder SPECUTO che il battitura dell'aereo ha a che fare con se sei un volantino frequente. "Se voli ogni due settimane, non hai intenzione di applaudire quando atterri; è normale", ha detto Viaggio + tempo libero.

In quanto tale, è più probabile che incontri applausi all'atterraggio su rotte per il tempo libero come Chicago a Punta Cana a causa del numero più elevato di volantini meno esperti di quanto non avresti su un percorso pendolare come New York a Washington, D.C.

In definitiva, molti anti-clacker mettono in discussione per applaudire un pilota per aver semplicemente fatto il suo lavoro. Come confronto, non applaudi quando un ingegnere tira un treno in una stazione o quando un cameriere porta la tua auto davanti a te. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Perché stiamo applaudendo? Perché siamo vivi? È sorprendente Che siamo vivi? È perché siamo arrivati ​​alla nostra soleggiata destinazione nei Caraibi? Pensavamo di noi non lo farebbe?" disse Laura Dannen Redman in un Viaggiatore Condé Nast Articolo sulle posizioni degli editori sulla questione. "Se il pilota naviga in un atterraggio accidentato con abilità e stile, applauderò. Ma non do trofei di partecipazione."

Mentre il dibattito acceso potrebbe essere un po 'irrazionale alla fine della giornata, un piccolo applauso non ha mai fatto male a nessuno, probabilmente continuerà ad essere uno degli argomenti più contestati nell'aviazione. Quindi, da che parte del corridoio sei?

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