United Airlines sta ora lasciando che i passeggeri abbandonino questa precauzione di sicurezza

Regole specifiche sugli aeroplani sono chiaramente in atto per garantire il benessere di tutti a bordo. Requisiti come la fissaggio della cintura di sicurezza, il rifornimento del tavolo del vassoio per il decollo e l'atterraggio e non effettuare chiamate con il telefono sono stati in atto per anni per evitare incidenti, incidenti o lesioni gravi durante i voli. Altri, incluso il modo in cui riponi i caricabatterie della batteria di backup o viaggi con animali di servizio, sono stati persino aggiunti quando le norme tecnologiche e di viaggio sono cambiate. Ma ora United Airlines ha deciso di abbandonare una misura di sicurezza sui suoi aerei in futuro. Continua a leggere per vedere cosa sei ora libero di fare sulla cabina.

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United Airlines ora sta lasciando che i passeggeri chiuderà le loro ombre per finestre durante il decollo e l'atterraggio.

In un promemoria interno per l'equipaggio di volo, United Airlines ha detto al personale che si sarebbe eliminato una precauzione di sicurezza che richiede ai passeggeri di allevare completamente le loro tonalità di finestra durante il decollo e l'atterraggio che è stato in atto negli ultimi due anni, outlet di notizie di viaggio Pagaia il tuo kanoo rapporti. La compagnia ha citato il fatto che era l'unico U.S. compagnia aerea per far rispettare tale politica come il motivo principale del cambiamento nell'annuncio.

La regola dell'ombra della finestra è obbligatoria in quasi tutti gli altri paesi oltre alla u.S.

A differenza della maggior parte degli altri paesi, l'U.S. è uno dei pochi luoghi in cui non sono presenti regolamenti che richiedono l'apertura delle tonalità delle finestre sugli aerei commerciali durante il decollo e l'atterraggio. E mentre può sembrare una strana regola, gli esperti spiegano che la richiesta di mantenere una vista esterna è nel migliore interesse dei passeggeri nel caso in cui qualcosa vada storto.

"Dal punto di vista della sicurezza, le tonalità aperte aiutano a migliorare la consapevolezza della situazione", dice un rappresentante della Flight Safety Foundation Viaggiatore Condé Nast. "Ad esempio, durante un'evacuazione di emergenza, gli assistenti di volo o i passeggeri devono essere in grado di vedere all'esterno per determinare se è sicuro aprire e utilizzare un'uscita di emergenza. Non vuoi inviare a qualcuno un'uscita all'ala se il motore su quel lato è ancora in esecuzione o in fiamme."

Tuttavia, i regolatori nella U.S. hanno trattenuto dal rendere obbligatorio la politica. "La [Federal Aviation Administration] FAA non regola la posizione delle tonalità della finestra", ha detto un rappresentante per la FAA Viaggiatore Condé Nast in una e -mail. "I sedili verticali e i tavoli del vassoio di rifornimento e l'elettronica di grandi dimensioni prima che il decollo e l'atterraggio siano articoli di sicurezza per garantire che i corridoi e le file dei sedi. Tutti gli oggetti richiesti fanno parte del briefing pre-volo, come sottolineare uscite, illuminazione del pavimento, maschere di ossigeno e cinture di sicurezza. Praticamente tutto il resto è lasciato alla politica delle compagnie aeree."

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Altri esperti hanno sostenuto che mantenere le finestre aperte è il migliore per la sicurezza.

Abbassare le tonalità della finestra può essere il modo migliore per mantenere la cabina abbastanza debole per far dormire i passeggeri o guardare l'intrattenimento dei sedili. Ma alcuni professionisti del settore sostengono che esiste una solida discussione per il mandato di rimanere svegli durante il taxi e il decollo, che è statisticamente quando è più probabile che si verifichi un incidente. In alcuni casi, può anche aiutare a impedire che accada un incidente. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"I passeggeri sono curiosi; quindi sono occhi extra perfetti per vedere se qualcosa va storto là fuori. Di solito, i passeggeri riportano le cose subito ", Saran Udayakumar, Un responsabile della sicurezza dell'aviazione, ha detto agli utenti di Quora durante una discussione online.

E oltre a poter vedere fuori, c'è un altro fattore di visibilità nell'argomento per mantenere le sfumature aperte. "Se sei in qualche modo acclimatato in condizioni di scarsa luminosità prima che si verifichi uno sfortunato incidente, avrai una capacità visiva che inizialmente può superare i 1.000 volte meglio rispetto a se sei stato improvvisamente immerso nell'oscurità e hai avuto 90 secondi per sbarcare dall'aeromobile , " David Robinson, Un professionista dell'industria aeronautica, ha scritto nella discussione di Quora.

I membri dell'equipaggio chiederanno comunque ai passeggeri di abbassare le tonalità della finestra nei giorni caldi per aiutare a mantenere la cabina confortevole.

Mentre lo United potrebbe abbandonare la politica di richiedere le tonalità delle finestre, rimanere aperti durante la partenza e l'arrivo, continuerà a chiedere ai passeggeri di abbassarli dopo l'atterraggio nei giorni caldi per evitare un calore eccessivo in cabina, remare i tuoi rapporti Kanoo. Gli assistenti di volo incoraggeranno comunque i passeggeri nelle file di uscita per aprire le loro tonalità prima delle ruote e touchdown, ma non sono tenuti a farlo.

Alla fine, lo staff della compagnia aerea non ha accolto con favore l'ultimo cambiamento. "La politica unita adottata nel 2020 era semplicemente una richiesta per i passeggeri. Era la cosa giusta da fare per la sicurezza, e tutti i passeggeri che hanno incontrato la nostra richiesta aprendo l'ombra della finestra hanno fatto qualcosa per aggiungere un po 'di più al livello di sicurezza a bordo ", l'associazione degli assistenti di volo (AFA-CWA), che rappresenta I membri dell'equipaggio dello United, hanno scritto in una lettera di risposta.

"Se aumenta il livello di sicurezza, è difficile non chiedere, qual è il danno? Per qualche motivo, va bene richiedere ai passeggeri chiudere l'ombra della finestra dopo l'arrivo in condizioni calde/soleggiate per il comfort della cabina, tuttavia, quando si tratta di sicurezza, non è più [procedura operativa standard] per richiedere a tutti i nostri passeggeri seduti vicino il sedile del finestrino per aprire l'ombra del finestrino durante le fasi critiche del volo. Questo sembra arretrato e, candidamente, contraddice ciò che è giusto per la sicurezza."

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